Como pilotar um balão de ar quente

Contente

• estágios
• Parte 1 Entendendo os conceitos básicos do balão
• Parte 2 Dirigindo um balão

Em todo o mundo, existem entusiastas de balões que podem oferecer uma excursão aérea paga ou, às vezes, um lugar de equipe. Se você já teve uma viagem de balão e gostaria de ser o único a puxar as cordas e cuspir as chamas, terá que se treinar e obter um certificado que lhe dará o direito de voar sozinho. Você precisa começar aprendendo o básico do balão, o que pode lhe dar uma idéia do que pode ser feito e, talvez, levar o campo e o ar para uma experiência forte que possa de vocês um apaixonado pelo balão.

estágios

Parte 1 Entendendo os conceitos básicos do balão

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   Entenda por que um balão está voando no ar. O voo do balão de ar quente é baseado em um conceito muito simples. O covil, como qualquer outro gás, torna-se menos denso quando aquecido e tende a subir no ar mais denso da atmosfera quando uma bolha de ar sobe na água de um aquário. Se você aquecer ar suficiente no envelope do balão, ele subirá na atmosfera, levando consigo a cesta e tudo o que ela contém.
   • À medida que a bola sobe, ele se vê cercado por um ar cada vez menos denso. Quando a densidade do ar atmosférico é idêntica à densidade média do balão e do ar que ele contém, o balão cessa de subir.

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   Aprenda a conhecer a estrutura de um balão. De fato, é tão simples que você pode entender como uma bola é feita. No entanto, é preferível aprender os termos técnicos (terminologia) para poder se comunicar claramente com os membros da tripulação.
   • A parte do balão que é feita de tecido é chamadaenvelope. É feito de painéis (os eixos) que são costurados entre eles.
   • Para a maioria dos balões, existe um orifício na parte superior do envelope coberto por um painel de tecido que pode ser operado. o válvula de paraquedas é controlado por uma corda da cesta do balão.
   • A borda inferior do envelope do balão é chamada de boca. o queimador que está logo abaixo produz chamas através de um reservatório contendo propano.
   • Este tanque, os passageiros e o restante da carga são transportados pelo vagem que é anexado ao envelope por cordas.

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   Use equipamento de proteção. O piloto deve usar óculos de segurança porque está próximo ao queimador em que está operando. Todos os membros da tripulação devem usar luvas grossas, calças compridas e roupas de mangas compridas. Nylon, poliéster e outros materiais que possam derreter perto da chama do queimador devem ser evitados.
   • Deve-se ter em mente que a bola pode terminar em um terreno irregular ou pantanoso e é por isso que é necessário usar um equipamento robusto e confortável.

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   Queime propano para levantar o balão. Para ventilar a chama do queimador, basta abrir a válvula do tanque de propano puxando uma corda. Quanto mais você puxa a corda, mais abre a válvula, o que aumenta a chama que superaquece o balão de ar que se eleva no céu. Quanto mais forte a chama, mais rápido a bola aumenta.
   • Ao jogar sacos de lastro ou objetos pesados ​​sobre a cesta, você reduz a densidade média do balão que deve subir. Por razões óbvias, evite esse método quando o balão sobrevoar áreas habitadas.

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   Aprenda a estabilizar a bola a uma certa altitude. Como qualquer objeto quente cercado por um ambiente mais frio, o ar quente do balão e seu envelope tendem a esfriar com o ar mais frio da atmosfera. A bola também tende a perder gradualmente a altitude. Para manter a bola na mesma altitude, você deve usar uma das duas técnicas a seguir.
   • Abra gradualmente a válvula do tanque de propano. Você pode medir a potência da chama para produzir apenas o suficiente para impedir que a bola perca altitude sem aumentá-la.
   • Abra a válvula brevemente. Abra-o para aumentar a chama por um curto período, apenas o suficiente para empurrar a bola para cima quando você sentir que ela cai.

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   Abra a válvula do paraquedas para abaixar o balão. Quando você abre o painel de tecido que fecha a parte superior do envelope, permite que o ar quente escape dele. O ar quente expelido é substituído pelo ar mais frio da atmosfera e o ar do envelope tende a esfriar. A bola começa a descer, porque se torna mais densa no geral. A válvula de pára-quedas fecha automaticamente o envelope quando você não puxa a corda vermelha que o controla.
   • A válvula de pára-quedas também é chamada de válvula de deflação e o cabo vermelho que a controla, a linha de deflação.

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   Levante ou abaixe a bola para direcioná-la. Não podemos controlar diretamente a direção do movimento de um balão. No entanto, é possível fazê-lo indiretamente usando a direção do vento. De fato, é necessário falar das direções dos ventos, porque as correntes das atmosferas atmosféricas direcionadas diferentemente formam camadas que se acumulam. A bola deve ser movida para cima ou para baixo para "pegar" a corrente que está indo na direção certa. Os pilotos costumam improvisar para escolher sua rota e é preciso alguma experiência para pegar o vento certo na hora certa.
   • Muitos balões têm cordas que permitem remover garras das laterais da concha, mas elas só podem ser usadas para girar a concha e a cesta sobre si mesmas.
   • A maioria dos voos de balão é feita com apoio no solo. Em geral, um carro ou ônibus segue o balão para pegar passageiros e equipamentos após o pouso.

Parte 2 Dirigindo um balão

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   Faça aulas antes de pilotar um balão. As instruções fornecidas abaixo podem ajudá-lo a entender os conceitos básicos do balão, mas não podem substituir a prática essencial para gerenciar um balão com segurança. Os cursos teóricos e práticos e a licença de balão podem custar vários milhares de euros, mas você pode adquirir prática a um custo menor, tornando-se um membro de uma equipe no local. Depois de adquirir experiência no solo, você só precisará de 10 a 15 horas de treinamento em vôo para passar no teste que permite a obtenção da licença.

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   Verifique as condições do vento. É muito importante saber quando cancelar um voo. Voar com ventos fortes pode ser perigoso. Os iniciantes devem voar durante as primeiras horas após o nascer do sol ou nas últimas horas antes do pôr do sol, pois o vento é geralmente fraco e previsível nessas horas do dia.

3. 
   

   
   Verifique o equipamento de sobrevivência. Você deve verificar se há, na cesta, um extintor de incêndio, um kit de primeiros socorros, um mapa topográfico, um mapa, um altímetro e um diário de bordo no qual você anotará todos os detalhes do voo. Verifique o nível de propano no tanque para garantir que haja gás suficiente para o voo. São necessários cerca de 115 litros de propano por hora de voo. Para voos particularmente longos, você também deve ter equipamento de rádio e, se possível, equipamento eletrônico para ajudar na navegação.

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   Encha o balão para decolar. A maioria dos balões exige o trabalho de várias pessoas para decolar. Primeiro, o queimador deve ser acoplado à estrutura superior do cesto e deitado de lado, perto da concha, pronto e implantado no chão. Em seguida, você deve anexar a concha à cesta e abrir a boca na frente de um ventilador que o inflará soprando ar por cerca de 10 minutos. Uma vez que o envelope esteja muito inflado, é necessário acender o queimador para aquecer o ar contido no envelope. A gôndola geralmente é mantida no chão por membros da tripulação e / ou amarrada no chão até a decolagem. A cesta é então endireitada enquanto o piloto e os outros membros da tripulação entram. A única coisa que resta para o piloto fazer é cuspir uma chama poderosa no queimador para que o balão possa subir no ar.

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   Fique alerta durante a fase de decolagem. Como piloto, você deve monitorar o envelope inflado enquanto os membros da tripulação estão segurando as cordas da cesta até que ela esteja totalmente estabilizada. Verifique rápida e metodicamente se não há obstáculos ao redor, como árvores, que possam tocar a bola enquanto ela está subindo. Assim que sentir o primeiro fluxo de ar, direcione o olhar na direção em que a bola irá para verificar se não há obstáculos para bloquear a linha de vôo. Solte sua atenção apenas quando tiver certeza de que a bola alcançou altitude suficiente para evitar qualquer obstáculo. Prontidão permite detectar qualquer variação na direção do vento e levantar rapidamente o balão, se necessário.

6. 
   

   
   Conheça os fenômenos climáticos. Aqueles que aspiram a uma licença de piloto de balão devem passar por testes de conhecimento meteorológico. Eles devem entender como a temperatura, altitude e umidade interagem e ser capaz de determinar as condições climáticas observando nuvens. Aqui estão alguns exemplos de fenômenos que devem ser conhecidos.
   • Uma mudança significativa na direção do vento ao subir é chamada de cisalhamento. Você deve estar muito concentrado quando isso acontecer, pois isso pode desacelerar significativamente ou acelerar o movimento da bola. Se um vento cortante apagar a chama do queimador, ligue-o rapidamente e abra a válvula do acelerador para aumentar a altitude da bola.
   • Se o balão responder muito lentamente às suas ações ou se você notar que elementos suspensos entram no envelope do balão, você pode estar "invertendo", ou seja, você está em uma situação em que o ar circundante se torna mais quente enquanto você monta. Para ganhar altitude, compense esse fenômeno queimando mais gás ou liberando lastro.

7. 
   

   
   Verifique a direção e a força do vento. Aprenda a ler um mapa do tempo e use esse tipo de mapa para saber a direção e a força do vento em diferentes áreas. Para conhecer as condições do vento logo abaixo de você, cuspa ou ejete espuma de barbear sobre a borda da cesta.

8. 
   

   
   Aprenda a navegar. Os pilotos de balão devem saber como usar um mapa topográfico e um altímetro para traçar a linha de vôo e prever as altitudes a serem alcançadas. Obtenha um mapa para sua área e use-o para ficar fora das vias aéreas. Uma unidade GPS, uma bússola magnética e um par de binóculos também podem ser muito úteis, mesmo que não sejam necessários para um voo curto. Em alguns lugares, esses elementos são obrigatórios (administrativamente), mesmo para voos curtos.

9. 
   

   
   Evite turbulências e correntes de ar. Se você se encontrar em turbulência ou se espera encontrá-los (mapas, nuvens, fenômenos climáticos), aterre o mais rápido possível. Da mesma forma, se houver ventos cortantes ou correntes de ar, aterre o mais rápido possível para evitar ser pego nele e perder o controle do balão. Assim que você sair de uma atualização, abra o acelerador para evitar perder altitude muito rapidamente.

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    Prepare-se para agir com pressa. Pratique re-acender a chama do queimador muito rapidamente. Quando o queimador não liga, há uma obstrução da chegada do gás e é necessário acender o propano acima da válvula de injeção, o que você deve aprender a fazer sob a supervisão de um piloto experiente. Na pior das hipóteses, quando a concha do balão rachar durante o vôo, queime uma quantidade máxima de propano para minimizar a velocidade da descida.

11. 
    

    
    Aterre o balão. As manobras de aterrissagem exigem muita prática, pois é necessário prever a velocidade do balão que se aproxima do local de aterrissagem, um local que deve ser conhecido por escolher e para o qual é necessário saber como direcionar a bola. Existem várias técnicas de abordagem que você precisa conhecer e saber aplicar em condições muito diferentes, o que requer a supervisão de um piloto experiente. Comece tentando aterrissar nas melhores condições, com uma zona de pouso muito grande que você pode se aproximar em uma ladeira suave. Ao se aproximar desta área, abra o acelerador levemente e não perca de vista os grandes obstáculos mais próximos, mesmo que não estejam na linha de vôo. Depois de voar e deixar para trás todos os obstáculos, use a válvula do acelerador apenas o suficiente para se aproximar lentamente do chão. Alguns metros acima do solo, esteja preparado para ficar um pouco agitado e abra a válvula do paraquedas para tirar o ar do envelope. É isso aí! Agora você conhece os conceitos básicos de balão de ar quente. Parabéns!