Como substituir os rolamentos de roda de um carro

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Rolamentos de roda são muito importantes para a suspensão do seu carro. Normalmente colocados no cubo da roda, no eixo da hélice ou no tambor do freio, esses rolamentos facilitam a rotação da roda enquanto o veículo está em movimento. Se você ouvir um zumbido ou assobio durante a condução, ou se a luz de aviso do ABS acender, provavelmente é hora de substituir os rolamentos. Você pode economizar dinheiro trocando os rolamentos das rodas por conta própria, em vez de procurar um mecânico. No entanto, você deve ter cuidado, porque, apesar do tamanho pequeno, esses órgãos são muito importantes. Leia este artigo para saber mais.

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   Nota: Cada veículo tem suas particularidades. O objetivo deste artigo é descrever diretrizes gerais que podem não se aplicar exatamente a todos os tipos de carros. Se você tiver dificuldades em mudar os rolamentos de roda do seu carro ou se tiver dúvidas sobre a qualidade do seu trabalho, não hesite em solicitar um mecânico profissional. Ao fazer isso, você economizará tempo e dinheiro e evitará problemas a longo prazo.

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   Estacione seu carro em uma superfície horizontal. Como em todo o trabalho de mecânica de automóveis, você deve tomar as precauções necessárias para garantir sua segurança ao trocar os rolamentos das rodas do seu carro. A pior coisa que pode acontecer ao seu carro durante esta operação é que ele escorrega ou perde o equilíbrio. Portanto, antes de começar, estacione seu carro em uma superfície horizontal. Mova a alavanca de mudança de marchas para a posição P (estacionamento). Se o seu carro estiver equipado com uma caixa de câmbio manual, engate a primeira marcha ou a marcha à ré ou deixe a alavanca de marchas em ponto morto e tome cuidado para aplicar o freio de mão.

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   Use calços para bloquear as rodas nas quais você não vá intervir. Para melhorar a estabilidade, é mais apropriado usar calços resistentes para manter as rodas no lugar. Claro, você vai parar as rodas nas quais não vai trabalhar, porque a roda em que está ida o reparo não estará em contato com o solo. Por exemplo, você colocará calços atrás das rodas traseiras se estiver reparando uma roda dianteira e fará o oposto se o reparo estiver em uma roda traseira.

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   Destrave as porcas da roda e levante o carro com um macaco. Ao fazer isso, você acessará os órgãos internos da roda em questão. Felizmente, todos os carros têm uma tomada e você pode usar o seu para fazer isso. Antes de levantar o carro, destrave as porcas de fixação da roda em questão com uma chave de rodas. Em seguida, remova cuidadosamente a roda. Se você não possui uma tomada, deve comprá-la no fornecedor de autopeças. Para mais detalhes sobre como substituir um pneu de carro, você pode ler o artigo sobre o assunto clicando aqui.
   • Antes de remover a roda, verifique se o carro não escorregará perigosamente. Verifique se ele está bem apoiado no conector e se está bem no chão. Além disso, e para não danificar a estrutura do carro, verifique se o macaco está no lugar certo sob o chassi, ou seja, sob o chassi. ponto de jack que é uma pequena marca atrás de uma roda dianteira ou na frente de uma roda traseira.

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   Desaparafuse as porcas da roda e remova a roda. As porcas das rodas que você já destravou serão mais fáceis de remover. Desaparafuse-os completamente e coloque-os em um local seguro, para não perdê-los, depois remova a própria roda. A operação deve ser muito fácil de realizar.
   • Algumas pessoas colocam as nozes na calota que usam como "prato".

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   Retire a pinça de freio. Use uma catraca e soquete para remover os parafusos de montagem da pinça e, em seguida, desmonte a pinça com uma chave de fenda.
   • Ao remover a pinça, não permita que ela pendure livremente para evitar danificar a mangueira do sistema de freio. Pendure a pinça na moldura ou amarre-a com um barbante.

7. 
   

   
   Retire a tampa do pó, o pino e a porca do castelo. Há uma tampa de plástico ou metal no centro do cubo da roda. Essa é a tampa protetora contra poeira que protege os elementos de fixação do cubo. Como você precisará desmontar o cubo, também é necessário remover a tampa protetora contra poeira e os componentes que ela protege. Normalmente, você pode removê-lo apertando-o com os estribos e golpeando-os com um martelo. No interior, você encontrará a porca do castelo que geralmente é presa com um alfinete. Remova o pino com um alicate ou alicate, depois afrouxe a porca do castelo e remova-a com sua arruela.
   • Esses pequenos pedaços são muito importantes, portanto, mantenha-os em um local seguro para não perdê-los!

8. 
   

   
   Retire o cubo. Por questões de segurança, coloque o polegar no meio do cubo e, em seguida, mova-o suavemente, batendo firmemente com a palma da mão. Isso fará com que você mova ou solte o rolamento externo da roda. Remova o próprio cubo após remover o rolamento externo.
   • Se o cubo estiver preso, você pode soltá-lo batendo suavemente com um martelo de borracha, mas poderá danificá-lo. Portanto, use um martelo apenas se tiver certeza de que não construirá o mesmo hub novamente mais tarde.

9. 
   

   
   Solte as porcas da roda e remova o cubo. O rolamento da roda está localizado dentro do cubo. Normalmente, é fixado por vários parafusos que são parafusados ​​na face traseira. É difícil acessar esses parafusos se estiverem ocultos no chassi. Para afrouxar e removê-los, você pode usar uma chave de caixa ou uma chave de extensão. Depois de remover os parafusos, você pode remover o cubo facilmente.
   • Se você comprou um novo cubo completo, poderá instalá-lo e concluir o trabalho colocando a roda de volta no lugar. Leia para descobrir como instalar novos rolamentos.

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    Desmonte o cubo. Para acessar os rolamentos, você deve remover o cubo. Você provavelmente precisará de uma chave inglesa ou de um martelo para remover a tampa do cubo e o volante do ABS, se houver. Então você pode precisar de um "extrator" para remover o parafuso central. Os rolamentos devem ser fáceis de remover.

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    Remova as pistas de rolamentos e limpe o munhão do eixo. A desmontagem dos anéis do rolamento pressupõe que você deve quebrá-los com um moedor ou com um martelo e um cinzel. Então, tenha novos anéis para substituir os antigos. Após a desmontagem das buchas, limpe a carcaça do rolamento ao redor da ponta do eixo.
    • Normalmente, você encontrará muita graxa e sujeira; portanto, prepare muitos panos para a limpeza.

12. 
    

    
    Coloque novos anéis e novos rolamentos. Você pode fazer isso dando alguns martelos nos anéis. Por fim, lubrifique um novo rolamento interno e adicione-o ao conjunto. Certifique-se de alinhar os mancais e empurre-os completamente em seu alojamento. Verifique se os anéis de vedação estão alinhados com a superfície externa do conjunto.
    • Lubrifique seus rolamentos generosamente. Você pode colocar graxa manualmente ou usar um "lubrificador de graxa". Aplique uma boa quantidade de graxa nas partes visíveis dos mancais e anéis de vedação.

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    Remonte todas as peças na ordem de desmontagem. Depois de substituir os rolamentos, tudo o que você precisa fazer é substituir a roda do seu veículo. No entanto, não esqueça de instalar o mancal externo após a remontagem do cubo. Monte o cubo e as outras peças e, em seguida, coloque o conjunto no eixo de transmissão. Substitua o cubo e prenda com parafusos. Quando você atingir esse estágio, lubrifique completamente um novo rolamento externo e instale-o. Aperte a porca do castelo e prenda-a com um novo pino. Recoloque a tampa protetora contra poeira. Remonte a pinça e as pastilhas dos freios e prenda com os parafusos apropriados. Por fim, instale a roda e aperte as porcas da roda.
    • Quando este trabalho estiver concluído, abaixe o carro usando o macaco. Parabéns, você acabou de substituir os rolamentos das rodas do seu carro.