Como pintar jantes

Contente

• estágios
• Parte 1 Fazendo preparativos
• Parte 2 Criando primers e primers
• Parte 3 Escolhendo a técnica
• Parte 4 Escolha a pintura
• Parte 5 Jante ou carro de motocicleta
• Parte 6 Técnicas para pintar jantes

Se você deseja dar uma nova juventude às rodas ou mudar o estilo ou até a cor, aqui está um tutorial completo para repintar suas jantes para profissionais e amadores. As jantes podem ser pintadas após a remoção do pneu, mas podem ser pintadas perfeitamente como estão, mantendo o pneu montado e inflado, "escondendo" os pneus com máscara.

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Parte 1 Fazendo preparativos

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   Prepare o suporte. A preparação do suporte é o passo mais importante. Consiste em limpar a superfície para que fique saudável e possa receber a tinta. A preparação é feita antes de mascarar as partes do aro.
   • Superfícies mal preparadas, sujas, oleosas ou empoeiradas apresentam defeitos de descamação ou pintura.

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   Aqui estão alguns passos simples a seguir.
   • Reparos : consiste em remover peças enferrujadas e oxidadas e reparar choques, cortes ou arranhões, com massa de alumínio.
   • Lixar : diz respeito apenas a jantes pintadas. As jantes de metal bruto, como alumínio, aço ou ligas brutas, não devem ser lixadas (isso é inútil!). No entanto, estes devem ser imperativamente cobertos por um filiação primária antes de pintar.
   • A lixagem é usada para garantir a pintura da tinta. Sem lixar adequadamente, haverá descascamento da tinta.
   • Ao lixar, não se deve esquecer nenhuma área brilhante. Para lixar, geralmente usamos um papel abrasivo com um grão entre 400 e 600.

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   Lixar não significa descascar! Normalmente, você não deve descascar uma borda antes de pintar. É simplesmente arranhar tinta superficialmente velha, por criar laca antes da nova pintura.
   • Um truque para lixar uma borda : para alcançar fácil e rapidamente todos os cantos complicados de uma jante, podemos usar um esponja abrasiva, em vez de lixar papel.
   • Desengorduramento : consiste em eliminar a presença de sujeira e graxa no aro usando um desengorduramento. Será utilizado um desengordurante para carroçaria ou um solvente. Na ausência de desengordurante, é possível usar detergente ou álcool branco.
   • Pó : imediatamente antes da pintura, remova a poeira usando um almofada pegajosa ou ar comprimido. Também deve ser garantido que qualquer vestígio de umidade tenha sido removido.

     
     

     
     
     
     

Parte 2 Criando primers e primers

1. Aplique uma cartilha. Para garantir uma boa associação em metais brutos, é obrigatório aplicar uma primário. Tenha cuidado ao usar o primer correto, tanto para metais ferrosos quanto para metais não ferrosos (cromo, alumínio ...). O primário permite aderir, mas também garante a proteção contra corrosão metal.
   • Vernizes especiais para metais : são diferentes das primárias, existem vernizes que permitem pendurar diretamente nas jantes de metal. Eles protegem o aro, mantendo a aparência bruta do metal. O efeito estético é muito interessante, especialmente quando você tenta colorir esse verniz com um tinta doce colorir o metal.

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   Realize mascaramento. É usado para proteger áreas que você não deseja pintar. O adesivo de tinta é usado nos pneus (quando não removidos), nas válvulas e nos logotipos ou escudos a serem protegidos.
   • Uma técnica não muito profissional, mas bastante simples e inteligente, é usar um baralho de cartas: deslizamos as cartas entre a borda e o pneu ao redor do volante.

     
     

     
     
   • Além da simples máscara, existem técnicas de "cache", não apenas para ocultar um logotipo, mas também para reservar partes da borda ou fitas. Nós podemos usar um bisturi eadesivo de máscara para carroçaria e até linhas adesivas finas.

     
     

     
     
     • Atenção! É importante remover todos esses adesivos quando a tinta estiver meio seca, meio molhada.

Parte 3 Escolhendo a técnica

1. Escolha um método Se você deseja pintar as jantes de carro ou de moto, há duas maneiras de pintar: spray ou aerossol. Obviamente, se você tem um compressor de ar e uma pistola, é ideal fazer um trabalho de qualidade. Caso contrário, podemos fazer um ótimo trabalho com aerossóis.

Parte 4 Escolha a pintura

1. Pegue um carro de pintura especial. Geralmente usamos tintas automotivas para pintar ou repintar jantes de motocicleta ou automóvel, porque são altamente resistentes a hidrocarbonetos, água, detergentes e seus acabamentos metálicos e brilhantes são muito bonitos e muito atraentes.
   • O tipo de tinta "epóxi" de que geralmente ouvimos falar é reservado apenas para pintura industrial em pó e cozido em alta temperatura.
   • Deseja obter jantes para sua bicicleta com um brilho durável e durável? Mais fácil de usar e sem precisar de outro equipamento além de uma pistola de pintura, a pintura corporal padrão com seu verniz garante excelente durabilidade. Claro, você tem que usar uma tinta de motocicleta de qualidade profissional. Evite a todo custo fornecer supermercados ou cadeias de lojas dedicadas à motocicleta.
   • Os brilhantes sistemas diretos são lacas de poliuretano que criam superfícies brilhantes e duras.Eles são práticos porque são pintados em uma única etapa: não há realmente necessidade de verniz. Desvantagem: eles não existem na versão metálico ou na versão perolado.
   • Sistemas básicos para verniz. Este é o método profissional para pintar corpos e aros: eles também são chamados de tintas "bicamada" porque consistem em duas etapas: a base em seguida o verniz. Suas vantagens:

     
     

     
     
     • eles se aplicam mais facilmente,
     • eles evitam o risco de flacidez,
     • eles oferecem uma grande variedade de cores possíveis.
2. Aplique um verniz. Enquanto a base é aplicada em camadas finas sem realmente esperar entre cada vela, o verniz se aplica em 2 passagens úmidas com 5/10 minutos entre duas.
   • Dica: para proteger sua pintura de choques e lascas devido a pedras e projeções na estrada, acredita-se que é necessário ter um verniz muito duro. Bem, não! pelo contrário, os culturistas acrescentam aditivo flexibilizante no verniz para evitar quebras e quebras na superfície da tinta.
   • Outra solução muito eficaz é o uso de dunas proteção nanocerâmica tipo LinaQuartz® ou o que quer que aconteça na superfície do verniz seco, com um algodão e um pano de microfibra.

Parte 5 Jante ou carro de motocicleta

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   Um aro de motocicleta é obviamente mais fácil de pintar. No entanto, ele deve ser desmontado, ao contrário do aro do carro.
   • O formato das jantes da motocicleta é muito mais simples, enquanto as jantes de automóveis geralmente mostram superfícies complicadas e emaranhadas, que às vezes são reais quebra-cabeças para o pintor.
   • Observamos que, para uma jante de motocicleta, temos dois lados para pintar, enquanto para uma jante de carro, apenas o rosto externo é importante

Parte 6 Técnicas para pintar jantes

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   Use um suporte. Em vez de o pintor girar na borda com a pistola, é muito mais inteligente usar um suporte de pintura para jantes (ou qualquer outro equipamento rotativo), com eixos nos quais as jantes são giradas: esta técnica é tão prática que basta girar a roda, enquanto o pintor permanece imóvel enquanto mantém a pistola fixa e movendo suavemente o jato da roda. pintando do centro para o exterior da borda.
   • Para garantir uma melhor aderência, recomenda-se aplicar um véu rápido, uma camada muito fina, chamada "véu de suspensão", em todo o aro e aguarde 5 minutos antes de pintar as camadas de tinta. Isso também permitirá que a tinta se espalhe melhor e não afunde.
   • A tinta spray deve ser pulverizada ou bomba de maneira convencional, mantendo o punho flexível, para acompanhar cada curva e contorno do aro, mantendo a pistola sempre perpendicular (ângulo de 90 °) à superfície e a uma distância constante de 15 cm.
     • Isso só diz respeito a jantes de motocicleta! De fato, além das jantes de carro simples e planas, seria impossível seguir essa técnica com as jantes de formas complexas, tentando pintar todos os cantos e recantos.

       
       

       
       

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   Aqui está a dica que lhe permitirá pintar de maneira perfeita e fácil um aro. É adequado para pintura ou envernizamento.
3. Pinte a borda em 2 passagens.
   • 1ª passagem: coloque a pistola em um ângulo de 45 ° em relação ao aro e pulverize continuamente girando o aro e mantendo a pistola fixa.
   • 2ª passagem: coloque a pistola em um ângulo de 45 ° na outra direção e repita a operação.
   • Só será possível fazer uma última passagem nas partes superiores do aro, depois os contornos e todo o aro serão pintados de maneira uniforme e uniforme.
4. Seco. Após o envernizamento, o tempo de cura varia de acordo com a temperatura: estima-se que seja no mínimo 24 horas, mas vai até 7 dias para um verdadeiro endurecimento no coração.