Como sangrar os freios

Contente

• estágios
• Método 1 de 2: O carro freia
• Prepare o carro
• Sangre seus freios
• Teste seus freios recentemente ventilados
• Método 2 Os freios da motocicleta
• Purgar usando uma bomba de vácuo
• Purga manual de bombeamento
• Teste seus freios recentemente ventilados

Às vezes, o ar pode entrar no sistema de freios de um veículo. Se isso acontecer, ao solicitar o freio do pedal (do carro) ou do manípulo (da motocicleta), você terá uma sensação de suavidade e, principalmente, a frenagem é tudo menos seguro. Em seguida, você deve liberar imediatamente o circuito para recuperar o poder de frenagem. É um trabalho pequeno e fácil que você pode fazer sozinho e com pouco custo. Mas leia como proceder, primeiro em um carro, depois em uma motocicleta!

estágios

Método 1 de 2: O carro freia

Prepare o carro

1. 
   

   
   Estacione o veículo em uma superfície plana. Para um carro com transmissão automática, defina as velocidades como "Estacionamento" (P); para outros, vá primeiro.
   • Claro, sente-se em uma zona segura, longe de todo o tráfego!

2. 
   

   
   Retire as rodas. Para poder sangrar os freios, você deve primeiro remover as 4 rodas. Para fazer isso, coloque seu veículo em 4 velas de segurança, remova as calotas, afrouxe as porcas das rodas e remova as rodas.

3. 
   

   
   Localize onde está o reservatório de fluido de freio. Está localizado sob o capô do seu motor. Você deve identificar o que é chamado de cilindro mestre. É uma peça de metal um tanto alongada, da qual quatro pequenos tubos, geralmente amarelos, todos encimados por um tanque circular cilíndrico com uma tampa preta entalhada. É neste tanque que o fluido de freio está localizado.

4. 
   

   
   
   
   Limpe seu tanque. Antes de tudo, esvazie todo o fluido que está neste tanque. Para isso, desaparafuse e remova a tampa do tanque. Usando uma pipeta de garagem, remova o máximo de líquido possível. Isso é feito com um pano limpo e sem fiapos, limpando o interior do tanque para remover quaisquer depósitos.
   • Cuidado para não derramar fluido de freio nas superfícies pintadas, pois a tinta desaparecerá imediatamente!
   • Poeira, várias sujeiras podem contaminar um fluido de freio e, como resultado, colocá-lo em perigo. Esta é a razão pela qual é imperativo limpar o tanque.
   • Se você achar que, regularmente, seu fluido de freio cai, significa que você deve ter um vazamento em algum lugar. O circuito de frenagem é um circuito fechado e não deve perder nenhum fluido. Esse tipo de problema só pode ser resolvido por um profissional.

5. 
   

   
   
   
   Despeje em seu tanque limpo o novo fluido de freio. Deixe-o afundar na tubulação e não exceda o nível máximo indicado no tanque. Feito isso, aperte a tampa do tanque.

6. 
   

   
   Pressione o pedal do freio várias vezes. Bombeie pelo menos quinze vezes. Esta manobra destina-se a enviar o fluido de freio para o circuito.

7. 
   

   
   Solte os parafusos de sangria nas rodas. Comece localizando-os. Eles geralmente estão escondidos sob um cabochão de borracha que deve ser removido simplesmente puxando-o. Em seguida, limpe o parafuso de sangria (parece um pequeno "bico de metal"!). Solte o parafuso em sua base (chave de 8 mm em geral).
   • Se este parafuso estiver bloqueado, pulverize com uma liberação rápida (WD-40) e aguarde alguns minutos.

Sangre seus freios

1. 
   

   
   Conecte um tubo de plástico transparente ao parafuso de sangria. Comece com a roda mais afastada do cilindro mestre (geralmente a roda traseira direita). Encaixe uma extremidade do tubo no parafuso sangrador. Coloque a outra extremidade do tubo (4-5 cm) em uma pequena garrafa de plástico transparente.
   • Idealmente, seria embeber a última extremidade do tubo em fluido de freio. Assim, no caso de uma manobra ruim, nenhuma partícula de ar poderá subir através do tubo.

2. 
   

   
   Pressione o pedal do freio. Peça a alguém para sentar no banco do motorista. Você dirá a ele quando pressionar. Ele terá que pressionar suavemente e a uma velocidade constante no pedal do freio. No final da corrida, ele terá que parar e dizer algo como "para baixo" (ou "no fundo" ou "é isso") quando o pedal estiver cheio.

3. 
   

   
   Abra o parafuso de sangria. Quando você pede ao seu assistente para pressionar levemente o pedal, abra o parafuso de sangria um quarto de volta. O fluido e o ar usados ​​fluirão pelo tubo para dentro da garrafa. Quando o fluido parar, feche a torneira de drenagem. Durante esta operação, seu assistente notará que o pedal fica muito macio, é normal!
   • Contanto que você não diga nada a ele, seu assistente precisará manter o pedal pressionado, caso contrário, o ar será sugado para dentro do tubo. Seja vigilante durante esta parte do trabalho! É você quem dirige tudo!

4. 
   

   
   Feche o parafuso de sangria. Quando o fluido parar de fluir porque o pedal está totalmente abaixado, feche o parafuso de sangria. Somente quando o parafuso estiver apertado, você poderá soltar o pedal.

5. 
   

   
   Solte o pedal do freio. Quando o parafuso estiver apertado, você dirá ao seu assistente para levantar o pé.

6. 
   

   
   Repita esse processo 10 a 15 vezes. Repita todas as operações na mesma ordem: "Pressione o pedal", "Abra o parafuso de sangria", "Feche o parafuso de sangria", "Solte o pedal". A purga termina quando o fluido de freio está limpo e nenhuma bolha de ar aparece. Em seguida, trave o parafuso permanentemente.
   • A cada cinco bombeamento, verifique se o nível do tanque não está muito baixo; caso contrário, adicione novo líquido; se você esquecer de encher, o ar entrará e tudo será refeito!

7. 
   

   
   Repita repetidamente este conjunto de operações para cada roda. A ordem é geralmente a seguinte: roda traseira esquerda, roda dianteira direita e roda dianteira esquerda.

Teste seus freios recentemente ventilados

1. 
   

   
   Limpe qualquer flacidez. Se o fluido do freio transbordar ou afundar, use um spray de limpador de freio.

2. 
   

   
   Remonte as rodas. Substitua as rodas, coloque as 4 porcas e, por enquanto, aperte-as manualmente. Verifique se o freio de estacionamento está ligado. Saia do carro e termine de apertar as porcas com uma manivela. Remonte as calotas.

3. 
   

   
   Teste seus freios. Com o motor desligado, comece pressionando o pedal do freio várias vezes para escorvar o fluido. Se a resistência parecer boa, comece e faça um teste no local para ver se ela freia bem. Então você pode testar em uma velocidade mais alta por uma distância um pouco mais longa. Se tudo estiver perfeito, você pode andar com segurança.

Método 2 Os freios da motocicleta

1. 
   

   
   Prepare sua bicicleta. No dia anterior, limpe os parafusos de sangria. Eventualmente, você pode borrifá-lo com um agente de liberação para facilitar o desenroscamento.

2. 
   

   
   Posicione sua moto com segurança. Coloque-o em um local plano e longe de todo o tráfego. Gire sua roda dianteira para que o nível de fluido no tanque, também conhecido como tanque de expansão, seja horizontal. Trave sua roda nesta posição.
   • Coloque-se em um lugar longe de todo o tráfego!

3. 
   

   
   Ajuste suas alças de freio. Se suas alças de freio forem ajustáveis, abra-as ao máximo.

4. 
   

   
   Retire os cabochons e a tampa. Nas rodas, remova as pequenas tampas de borracha que protegem os parafusos de sangria. Remova a tampa do reservatório de fluido de freio.

5. 
   

   
   Limpe seu tanque. Antes de tudo, esvazie todo o fluido neste tanque. Usando uma pipeta de garagem, remova o máximo de líquido possível. Ou seja, com um pano limpo e sem fiapos, limpe o interior do tanque para remover quaisquer depósitos.
   • Cuidado para não derramar fluido de freio nas superfícies pintadas, pois a tinta desaparecerá imediatamente!
   • Poeira, várias sujeiras podem contaminar um fluido de freio e, como resultado, colocá-lo em perigo. Esta é a razão pela qual é imperativo limpar o tanque.
   • Se você achar que, regularmente, seu fluido de freio cai, significa que você deve ter um vazamento em algum lugar. O circuito de frenagem é um circuito fechado e não deve perder nenhum fluido. Esse tipo de problema só pode ser resolvido por um profissional.

6. 
   

   
   Despeje em seu tanque limpo o novo fluido de freio. Deixe-o afundar na tubulação e não exceda o nível máximo indicado no tanque.

Purgar usando uma bomba de vácuo

1. 
   

   
   Conecte as mangueiras da bomba de vácuo. Prenda a primeira mangueira no parafuso de sangria e no corpo da bomba, usando um adaptador, se necessário. Conecte a segunda mangueira ao corpo da bomba em uma garrafa de recuperação.

2. 
   

   
   Aspire o fluido de freio. Aperte a alça da bomba até que o manômetro indique entre 10 e 20 hG. Portanto, sob pressão, solte o parafuso de sangria um quarto de volta: o líquido do freio deve fluir para a sua garrafa.
   • Aperte ou afrouxe o parafuso para que haja evacuação regular. Se você perder muito, pode entrar ar.

3. 
   

   
   Encha o seu tanque. Logicamente, ao drenar o fluido de freio através do parafuso de sangria, ocorre uma queda no nível no tanque de expansão. Devemos adicionar líquido constantemente para manter um certo nível, caso contrário, o ar entrará massivamente no circuito e começará tudo de novo.

4. 
   

   
   Parar. Quando você não vê mais bolhas saindo e o líquido está limpo, é porque a sua limpeza acabou. Aperte o parafuso de sangria antes de desconectar a bomba de vácuo.

5. 
   

   
   Faça o mesmo com o outro parafuso de sangria do outro lado da roda dianteira. Repita todas as operações na mesma ordem: "Fixar as mangueiras", "Sucção do fluido de freio", "Encher o tanque", "Parar".

6. 
   

   
   Faça o mesmo com os outros parafusos de sangria na roda traseira.

Purga manual de bombeamento

1. 
   

   
   Conecte um tubo de plástico transparente ao parafuso de sangria. Deslize no "mamilo" de purga uma mangueira de plástico que se encaixa perfeitamente. Coloque a outra extremidade do tubo (4-5 cm) em uma pequena garrafa de plástico transparente.
   • Idealmente, seria embeber a última extremidade do tubo em fluido de freio. Assim, no caso de uma manobra ruim, nenhuma partícula de ar poderá subir através do tubo.

2. 
   

   
   Pressione as alavancas do freio várias vezes. Pressione cerca de 5 ou 6 vezes.

3. 
   

   
   Opere uma alça para limpar. Com uma mão, você segura a alça e a outra, com uma chave plana, abre o parafuso de sangria. Você abre o parafuso quando começa a apertar a alça. O líquido usado fluirá para a sua pequena garrafa.

4. 
   

   
   Feche o parafuso e solte a alça. Quando o parafuso estiver apertado, você poderá soltar a alça sem medo. Se você esquecer de fechar, o ar entrará no circuito.

5. 
   

   
   Repita esse processo 5 ou 6 vezes. Repita todas essas operações pelo menos cinco vezes na mesma ordem: "Aperte os freios", "Pressione a alavanca ao abrir o parafuso de sangria", "Feche o parafuso de sangria, solte a alavanca".
   • Verifique regularmente se o nível do tanque não está muito baixo; caso contrário, adicione novo líquido; se você esquecer de encher, o ar entrará e tudo será refeito!
   • Repita esse processo pelo menos 5 vezes. Repita até que as alças dos freios fiquem firmes no caso de uma purga simples ou até que o líquido fique limpo se o fluido for completamente substituído.

6. 
   

   
   Faça o mesmo com o outro parafuso de sangria do outro lado da roda dianteira.

7. 
   

   
   Faça o mesmo com os outros parafusos de sangria na roda traseira.

Teste seus freios recentemente ventilados

1. 
   

   
   É isso aí! acabou! Quando estiver satisfeito com seu trabalho, verifique a junta da tampa do tanque de expansão. Deve estar limpo e sem danos. Coloque a tampa de volta no tanque. Remova a garrafa de plástico, a mangueira e substitua as cabines de borracha.

2. 
   

   
   Limpe qualquer flacidez. Se o fluido do freio transbordar ou afundar, use um spray de limpador de freio.
3. Teste seus freios. Com o motor desligado, comece pressionando o pedal do freio várias vezes para escorvar o fluido. Se a resistência parecer boa, comece e faça um teste no local para ver se ela freia bem. Então você pode testar em uma velocidade mais alta por uma distância um pouco mais longa. Se tudo estiver perfeito, você pode andar com segurança