Como carregar o ar condicionado em um carro

Contente

• estágios
• Parte 1 Reparando vazamentos
• Parte 2 Verifique a pressão
• Parte 3 Teste o sistema
• Parte 4 Adicione refrigerante
• Parte 5 Concluir o carregamento

Se o ar condicionado do seu veículo não funcionar, é provável que não haja refrigerante suficiente no sistema. Geralmente, essa situação é causada por um vazamento. Desde que seja o R134a, você pode recarregar a instalação com um kit de recarga e uma lata contendo refrigerante. Primeiro, ele detectará vazamentos, controlará a pressão do refrigerante e tentará toda a instalação. Por fim, você pode adicionar fluido para concluir o refil. Se o seu veículo for híbrido ou elétrico, não tente fazer isso sozinho, pois existe um sério risco de choque elétrico.

estágios

Parte 1 Reparando vazamentos

1. Localize os vazamentos com água e sabão. É suficiente derramar sobre os componentes do circuito de ar condicionado para detectar possíveis perdas de refrigerante. Você pode adicionar detergente para a água da torneira. Certifique-se de colocar todas as partes do circuito para detectar todos os vazamentos. Você os identificará facilmente com as bolhas que se formarão em torno das saídas de fluido.
   • Na maioria das lojas de departamento, você encontrará sprays projetados especificamente para fazer isso.
   • Você também pode comprar um kit de detecção de vazamento on-line ou entrando em contato com um fornecedor de peças para automóveis. Para uso, siga as instruções do fabricante.

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   Aguarde o aparecimento de bolhas. Estes indicam a presença de um vazamento. De fato, o refrigerante que escapa para o exterior interage com a água e sabão para produzir espuma. Se o vazamento for mínimo, você verá apenas algumas bolhas que levarão tempo para aparecer. Uma grande quantidade de espuma significa que o vazamento também é.
   • Saiba que um grande vazamento requer a intervenção de um profissional.

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   Repare um pequeno vazamento. A intervenção de um especialista pode custar até cerca de 1.200 €. Se você reparar o sistema, precisará de um kit de recarga e um selante. O custo do equipamento de detecção é de cerca de 25 €. Para reparar o vazamento, é muito mais econômico usar um produto que contém um selante. Assim, o líquido de arrefecimento durará mais, pois as perdas serão praticamente eliminadas.
   • Escolha um produto de manutenção e vedação que não obstrua os tubos do circuito. Evite substâncias pegajosas, pois podem entupir o circuito.

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   Peça a um especialista para eliminar um grande vazamento. Acima de tudo, não tente reparar-se para evitar danificar todo o seu sistema de ar condicionado. Você também pode vazar produtos químicos perigosos do carro e espalhá-los no chão.
   • Você perderá tempo e dinheiro tentando consertar um grande vazamento. É mais prudente confiar o trabalho a um profissional.

Parte 2 Verifique a pressão

1. 
   

   
   Proteja seus olhos e vista luvas. O refrigerante é muito perigoso e o risco de um acidente grave é real. Se entrar em contato com a pele, pode causar queimaduras. Uma projeção desse líquido nos olhos pode destruir sua visão.
   • Siga cuidadosamente todas as instruções da embalagem, incluindo as relacionadas ao uso de equipamento de proteção adicional.

2. 
   

   
   Encontre o circuito de baixa pressão. É reconhecível por sua grande espessura. Uma instalação de ar condicionado inclui uma parte de baixa pressão pela qual você faz o reabastecimento de refrigerante e outra chamada alta pressão. Com relação à parte de alta pressão, o tubo de baixa pressão tem um diâmetro maior, o que facilita a identificação.
   • Às vezes, essas partes são marcadas com a letra H para alta pressão e a letra o para o baixo. Em alguns veículos, o circuito de baixa pressão é mais baixo que o circuito de alta pressão, mas isso não é uma regra geral.
   • A maioria dos kits de carregamento possui uma conexão que cabe somente na válvula de recarga. Nesse caso, é fácil localizar o local certo para fazer a conexão.

3. 
   

   
   Desaparafuse a tampa da válvula de baixa pressão. De fato, é uma cobertura plástica protetora. Guarde-o em um local seguro para não perdê-lo.

4. 
   

   
   Conecte a mangueira do medidor. Apenas aparafuse o acessório do manômetro no acessório da válvula. Verifique se a fixação está correta mexendo o conjunto.
   • Se o manômetro estiver solto ou desfeito, ele deverá ser reparado novamente.
   • É melhor escolher um kit de recarga que contenha um manômetro de refrigeração. Este instrumento permite adicionar refrigerante com facilidade e sem sobrecarregar sua instalação.

5. 
   

   
   Verifique a pressão exibida pelo instrumento. Geralmente, os manômetros de refrigeração são graduados em bar. No entanto, você pode encontrar alguns que fornecem valores de psi (1 psi = 0,07b aproximadamente). O mostrador possui áreas coloridas para facilitar a leitura. Verde significa que a pressão é boa, mas seus níveis podem ser mais baixos do que o normal para refrigerar seu veículo se eles estiverem no limite inferior desta área.
   • Você definirá a pressão ideal somente após medir a temperatura externa. Você concluirá esta etapa mais tarde durante a recarga.

6. 
   

   
   Faça bons arranjos. Nenhuma pressão significa que o circuito não contém refrigerante. Nesse caso, a solução de problemas deve ser realizada por um técnico qualificado. Caso contrário, você pode recarregar o sistema com um kit de enchimento.

Parte 3 Teste o sistema

1. 
   

   
   Ligue o motor. Em seguida, ajuste o ar condicionado e a ventilação para o máximo. Este é um procedimento comum para verificar o bom funcionamento dos componentes da instalação. Nesse momento, é normal que o ventilador forneça ar quente ou quente.
   • Mantenha o capô aberto.

2. 
   

   
   Verifique se o acoplamento do compressor está funcionando. Este órgão tem uma forma circular. A rotação pode ser rápida ou lenta, dependendo do estado da sua instalação e da quantidade de refrigerante restante no circuito.
   • Se o compressor estiver parado, você poderá adicionar metade de um refil e repetir o teste. Se o compressor ainda não funcionar, é melhor deixar o veículo com um técnico qualificado.

3. 
   

   
   Coloque o termostato do circuito na temperatura ambiente. O manômetro indica a pressão que deve prevalecer na instalação no final do refil. Este é o valor recomendado. Durante a operação, você precisará monitorar a pressão indicada pelo manômetro.
   • Você pode arredondar a temperatura para 5 ° C por excesso ou por padrão.

4. 
   

   
   Verifique a pressão indicada pelo manômetro. Deve estar na área branca ou verde. Normalmente, também é menor que o valor que você determinou anteriormente, configurando o termostato para a temperatura ambiente. Se a pressão estiver no setor vermelho, você deve dirigir seu veículo a um técnico, pois existem outras anomalias na instalação.
   • Não adicione refrigerante se os níveis estiverem corretos. Excesso de fluido pode danificar seu veículo.

5. 
   

   
   Pare o motor antes de adicionar refrigerante. No final da verificação, é melhor interromper a instalação, a menos que as instruções no kit de preenchimento permitam.
   • Siga sempre as instruções do seu kit para obter os melhores resultados.

Parte 4 Adicione refrigerante

1. 
   

   
   Retire a tampa interna da lata. Primeiro, solte o gatilho para obter acesso. Esta tampa serve para evitar o esvaziamento acidental da lata. Você identificará facilmente a conexão entre a lata e o gatilho, graças ao seu selo especial.
   • Descarte a tampa interna.

2. 
   

   
   Aperte o gatilho. Essa ação ativará uma ponta de metal que perfurará a membrana protetora da lata. Ao parafusar, pressione firmemente para ajudar a ponta do metal. Você terá que ouvir o som característico da descompressão do fluido dentro da lata, que fica pronta para uso.
   • Se você não conseguir perfurar a membrana protetora, não poderá usar o produto. Nesse caso, tente desmontar o gatilho e substitua-o apertando muito.

3. 
   

   
   Agite a lata vigorosamente. Movimentos repetidos de cima para baixo facilitarão a mistura do conteúdo. Assim, todos os aditivos serão distribuídos de maneira homogênea, garantindo assim uma aplicação uniforme durante a recarga do sistema de ar condicionado.
   • Se os componentes não estiverem bem misturados, você pode entupir a tubulação.

4. 
   

   
   Conecte a lata à mangueira de baixa pressão. Às vezes, você precisará puxar a extremidade do conector para fazer a conexão. Pressione o suficiente para fazer a conexão. Você pode agitá-lo suavemente para garantir que esteja correto.
   • Caso contrário, repita a operação.

5. 
   

   
   Prenda o gatilho na lata. Esta ação envia refrigerante para o circuito. Segure a lata firmemente.
   • Se, em vez de um gatilho, a lata estiver equipada com uma torneira, será necessário girá-la para preencher o circuito. Você ouvirá o ruído criado pelo fluxo de fluido.

6. 
   

   
   Agite a lata para manter a homogeneidade do conteúdo. Aplique um movimento suave para misturar os componentes. Evite movimentos bruscos para não desfazer a conexão.

7. 
   

   
   Verifique a pressão após 10 segundos de enchimento. Solte o gatilho e observe o manômetro. Cuidado para não colocar fluido em excesso no sistema de ar condicionado.
   • Se a lata estiver equipada com uma torneira, feche-a após 10 segundos de enchimento.
   • Para atingir a pressão desejada, você provavelmente precisará adicionar fluido várias vezes. Leve o seu tempo para não sobrecarregar o sistema. Excesso de refrigerante causará mau funcionamento do ar condicionado e até danos.

8. 
   

   
   Repita para alcançar a pressão correta. Aperte o gatilho por 10 segundos de cada vez. Agite a lata suavemente durante a operação. Lembre-se de ler frequentemente a pressão indicada pelo manômetro.

Parte 5 Concluir o carregamento

1. 
   

   
   Desconecte o tubo de conexão. Você pode ter que puxar a gola para quebrar o selo. Em seguida, remova a mangueira e coloque seu kit de preenchimento em um local seguro.
   • Se a lata tiver uma válvula em vez de um gatilho, feche-a completamente antes de remover a conexão.
   • Por exemplo, você pode armazená-lo em uma garagem legal, longe de fontes de calor.

2. 
   

   
   Substitua a conexão do sistema de ar condicionado. Aparafuse a tampa para impedir a entrada de corpos estranhos na tubulação.
   • Essa é a tampa que você removeu e separou no início da operação.

3. 
   

   
   Verifique o sistema de ar condicionado. Certifique-se de que produz frio. Você terá que sentir isso quando colocar a mão perto da descarga de ar fresco. Você também pode verificar a temperatura com um termômetro. Deve estar entre 3 ° C e 7 ° C.
   • Se a instalação não produzir frio, você deve dirigir seu veículo a um técnico qualificado para fazer as verificações necessárias.

• Óculos de proteção
• Luvas
• Um kit de recarga
• Uma lata de refrigerante (geralmente fornecida com o kit)
• Um manômetro de refrigeração (geralmente fornecido com o kit)

• Você pode comprar um kit de refil R12 ou R134a em uma loja de peças para carros, mas é melhor ter um técnico qualificado para fazer a reposição.
• A maioria dos carros fabricados após 1993 usa esse refrigerante. Se necessário, você pode adaptar o ar condicionado do seu veículo.
• Verifique o manual de serviço ou as placas sob o capô se tiver alguma dúvida sobre a natureza do fluido a ser usado.
• Prefira um kit que inclua um manômetro de refrigeração. Este instrumento facilitará a solução de problemas e o preenchimento.
• Lembre-se, é recomendável que você tenha um técnico qualificado para fazer o trabalho por você.

• O Freon-12 ou R-12 não é mais usado porque contém clorofluorcarbonetos ou CFCs, que são prejudiciais ao meio ambiente em caso de vazamento. Portanto, não use recargas antigas que contenham este produto. Em algumas áreas, esse uso é proibido.
• Não tente carregar um carro híbrido! Um erro nos produtos pode resultar em choque elétrico fatal. É altamente recomendável entrar em contato com um técnico qualificado para fazer o trabalho.
• Tenha cuidado, pois você corre o risco de sofrer um acidente se seu corpo entrar em contato com refrigerante, por exemplo, congelamento.
• Esteja ciente de que, se você não reparar um vazamento de refrigerante, poluirá o meio ambiente.