Como rebobinar um motor elétrico

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O é um wiki, o que significa que muitos artigos são escritos por vários autores. Para criar este artigo, 11 pessoas, algumas anônimas, participaram de sua edição e aprimoramento ao longo do tempo.

Os motores elétricos são máquinas bastante simples, mas o enrolamento de um motor CC é um trabalho preciso que deve ser feito apenas por pessoas com boa experiência em reparos mecânicos ou elétricos, porque um erro ou um desempenho ruim de A operação causará mau funcionamento do motor. Nesse ponto, suas únicas opções são comprar um novo motor ou colocá-lo em uma oficina. Devido à variedade de motores e aos tipos de enrolamentos, este artigo pode fornecer apenas indicações gerais sobre a rebobinagem dos motores elétricos. Se você tiver dificuldade para entender a terminologia, evite rebobinar o motor, pois depois de remover as bobinas originais, você não poderá reverter.

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1. 
   

   
   Limpe sua superfície de trabalho para remover sujeira e poeira.

2. 
   

   
   Remova a carcaça do motor para acessar a armadura, o estator e os enrolamentos.

3. 
   

   
   Faça esboços e tire fotos dos componentes do motor antes de extraí-los. Você pode até filmar a desmontagem para reproduzir com precisão o enrolamento original e as conexões originais.

4. 
   

   
   Pegue o fio nos prendedores do porta escova. Dobre os prendedores levemente e remova a linha completamente antes de cortar o enrolamento.

5. 
   

   
   
   
   Corte as bobinas nos entalhes do rotor ou estator. O método mais simples é cortar as cabeças da bobina na parte superior da armadura ou estator. Conte o número de fios de cada bobina para poder reconstruir o mecanismo com sua configuração original.

6. 
   

   
   Verifique a condição de isolamento entre lamelas e estatores de aço laminado antes de rebobinar um motor elétrico. Se você estiver em boas condições, poderá recolocá-lo no lugar antes de começar a rebobinar. Você pode substituir o isolamento queimado ou danificado por um produto idêntico ou usar fita isolante.

7. 
   

   
   Rebobine o rotor ou o estator com um fio que tenha as mesmas características que o fio original. Se você é mais experiente, pode usar um fio de maior qualidade, por exemplo, substituindo o fio esmaltado por um fio revestido de nylon e poliuretano.

8. 
   

   
   
   
   Reproduza exatamente o tipo e o número de voltas de cada enrolamento. Tome cuidado para fazer curvas apertadas e precisas para obter melhor desempenho.
   • Ao fazer o primeiro enrolamento, deixe sua extremidade livre, mas o tempo suficiente para alcançar o primeiro fixador. O último enrolamento será fixado no mesmo ponto.
   • À medida que o trabalho avança, aperte os enrolamentos para prender o fio no lugar. Você pode fazer o enrolamento com um único fio de comprimento suficiente. Portanto, não corte nada durante sua progressão.
   • Antes de deslizar o fio atrás dos prendedores, remova-o do local em que ele entrará em contato com o grampo, usando uma faca afiada ou uma lixa. Tire apenas a parte do fio necessária para fazer um bom contato.

9. 
   

   
   Conecte o final do último enrolamento ao do primeiro, no nível do lattache em que você começou.

10. 
    

    
    Certifique-se de que os fios que conectam os prendedores não estejam em contato.

11. 
    

    
    Remonte a carcaça do motor.