Como ajustar um carburador

Contente

• estágios
• Parte 1 Ajuste a riqueza da mistura ar-combustível
• Parte 2 Ajuste a velocidade de marcha lenta no cabo do acelerador

O carburador é uma parte essencial do motor. É aqui que a mistura ar-combustível é feita. O último deve ser perfeito e o modo inativo deve estar bem ajustado. O mesmo acontece com a vida útil do seu motor. Se você parar ou, pelo contrário, se o seu motor estiver funcionando muito alto, o carburador não está ajustado corretamente. Na realidade, o ajuste de um carburador não é muito complicado e não requer ferramentas especiais.

estágios

Parte 1 Ajuste a riqueza da mistura ar-combustível

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   Localize o filtro de ar e desmonte-o. Na grande maioria dos veículos, o carburador está sob o filtro de ar. Desligue o motor e abra o capô. O filtro de ar está na posição superior do motor. É realizada por parafusos ou por uma porca borboleta na posição central. Retire a mangueira de ar e remova o filtro.
   • O filtro de ar não tem forma ou local privilegiado. Cada fabricante desenha de acordo com o motor. Verifique o manual do veículo para obter a localização exata.
   • Se você possui um motor com carburador, geralmente encontrará acesso ao filtro conectado ao carburador.

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   Localize os dois parafusos de ajuste dianteiros do carburador. Eles possibilitam a dosagem e entrega da mistura ar-combustível. A lua tem uma mola (parafuso de riqueza) e a outra (inativa) é empurrada para dentro do corpo do combustível.
   • Esses dois parafusos são ajustados usando uma chave de fenda simples.
   • Em certos veículos, como carros da GM, você precisará usar uma chave de fenda especial porque os parafusos são especiais.
   • Para alguns carburadores, você encontrará 4 parafusos de ajuste de marcha lenta.

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   Ligue o motor. Aguarde até atingir a temperatura de cruzeiro. Para quem sabe um pouco, reconhecemos o ruído que o motor está à temperatura. Para outros, observe o indicador de temperatura no painel.
   • Um motor que gira hesitante e que "sufoca" um pouco quando você pressiona o acelerador é um motor cuja mistura é muito pobre em combustível. É então necessário enriquecer a mistura.
   • Um motor recebendo muito gás não necessariamente sente o barulho, mas, ao se aproximar do carburador, você sente um forte cheiro de gás. É então necessário empobrecer a mistura.

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   Faça o ajuste. O mais difícil agora é encontrar o ajuste correto dos dois parafusos. É um pouco como afinar um violão, é feito no ouvido. Geralmente, se você girar esses parafusos para a direita, a mistura fica menos rica e a inatividade fica mais fraca, e vice-versa. Gire lentamente os parafusos até encontrar a velocidade certa ao ouvir o barulho e não sentir cheiro de mau cheiro. Durante esta operação, você precisará ajustar os parafusos nas duas direções.
   • Como você pode ver, ajustar um carburador tem algo a ver com isso. Nós devemos ter ouvido. O mais difícil é manipular os dois parafusos. Em geral, primeiro ajustamos a riqueza, depois a inatividade. Qualquer som um pouco "viciado" (motor hesitante) e uma aceleração sufocada são sinais de que a mistura é muito pobre. Abra os parafusos (à esquerda) e a velocidade será mais regular.

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   Substitua o filtro de ar. Após o ajuste, substitua a mangueira de ar e o filtro de ar. Você está pronto para rolar.
   • Antes de colocar tudo de volta no lugar, lembre-se de ajustar o cabo do acelerador. Não é mais acessível depois que o filtro é instalado. É isso que veremos imediatamente!

Parte 2 Ajuste a velocidade de marcha lenta no cabo do acelerador

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   Localize o cabo do acelerador e a porca de ajuste. O cabo parte do pedal do acelerador, atravessa a parede que separa o motor da cabine e atinge o topo do carburador através de um duto. Se você não conseguir encontrá-lo, não hesite em consultar o manual do fabricante.

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   Desligue o motor. Você também pode dar um passeio para obter o motor na temperatura certa. Como nas configurações anteriores e pelos mesmos motivos, a configuração do cabo não é feita a frio.

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   Usando uma chave inglesa, gire a porca do cabo do acelerador. Para começar, gire no sentido horário e veja (ou melhor, ouça!) O que é isso tudo. Os fabricantes, em seus manuais, fornecem uma ociosidade padrão (em rotações por minuto). Nada impede que você a configure mais alto ou mais baixo. Para uma configuração mais precisa, toda vez que você toca na porca, verifique seu contador de voltas.

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   Ouça o seu motor. Ele deve girar "redondo" sem a menor falha. Aguarde cerca de 30 segundos para que o motor se ajuste à nova configuração. Após esse período, você poderá fazer uma nova configuração se ela não for adequada. Quanto mais fina a sua configuração de porca (1/8, por exemplo), melhor será a velocidade do seu motor.

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   Substitua o filtro de ar. Após o ajuste, desligue o motor e substitua o filtro de ar.