Como verificar o nível de eletrólitos de uma bateria de carro

Contente

• estágios
• Parte 1 Limpe e abra a bateria
• Parte 2 Avalie corretamente os níveis de eletrólitos
• Parte 3 Refazer os níveis de eletrólitos
• Parte 4 Tome certas precauções

O nível de eletrólito de uma bateria de carro (que não é realmente água) deve ser controlado regularmente, por dois motivos: primeiro, porque a solução eletrolítica tende a evaporar com o tempo, segundo, porque parte desse eletrólito transforma-se em hidrogênio e oxigênio cada vez que você recarrega a bateria. O controle dos níveis de uma bateria e o ajuste desses mesmos níveis com a água contribuem para o bom funcionamento de um carro. Aqui está como operar para controlar o eletrólito de uma bateria, tomando todas as medidas de segurança para você e seu veículo.

estágios

Parte 1 Limpe e abra a bateria

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   Localize a localização da bateria. Na maioria das vezes, apenas levante o capô para vê-lo, pois ele está colocado na parte superior do motor. Dois cabos saem, um preto e o outro vermelho.
   • Algumas baterias estão um pouco mais enterradas no motor, por exemplo, entre o para-choque e uma das rodas. Outras vezes, eles são acessíveis apenas na parte inferior do veículo. Neste último caso, eles devem ser removidos totalmente para manutenção.
   • Em alguns fabricantes (BMW, Mercedes Benz), as baterias estão no porta-malas, em um compartimento separado.
   • Em alguns carros, a bateria pode ser colocada sob o banco traseiro. Este é o caso de alguns Cadillacs.

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   Faça uma primeira limpeza. Antes de verificar os níveis da bateria, limpe cuidadosamente a parte superior e os terminais da bateria. Você abrirá as células da bateria e nenhuma sujeira deve entrar. Da mesma forma, uma bateria limpa regularmente protege as peças de metal circundantes da corrosão.
   • Pegue um limpador de vidro simples (à base de amônia) para limpar a parte externa da bateria. Umedeça o pano e esfregue. O aspirador não deve ser borrifado diretamente na bateria. Você pode usar lixívia, desde que não se desfaça em pedaços.
   • Em caso de corrosão forte, tome bicarbonato de sódio. Prepare uma massa um pouco sólida com bicarbonato de sódio e água. Assim como o limpador de vidro, sua pasta deve ser aplicada primeiro em um pano úmido. Não polvilhe a bateria com bicarbonato de sódio. Se a bateria estiver muito suja, ela deve ser repetida várias vezes. No final, termine a limpeza com um pano embebido em limpador de vidro para remover os últimos vestígios de bicarbonato de sódio. Caso contrário, a corrosão será mais intensa nos terminais e em todas as partes metálicas do setor.
   • Não coloque a carroça diante do cavalo! Ao limpar ao ar livre, verifique se as tampas da bateria estão no lugar. Seria perigoso introduzir qualquer produto de manutenção em uma das células da bateria.
   • Nota bene Você também pode retirar a bateria do carro para limpá-la. Quando o trabalho estiver concluído, reinstale-o no lugar. Mesmo que demore um pouco mais, retire a bateria e instale-a em uma superfície conveniente. A desvantagem é que você terá que reprogramar alguns equipamentos elétricos, como o relógio, o lançador ... Se você puder fazer a manutenção da sua bateria sem desmontá-la, certamente ganhará muito tempo.
   • Para limpar os terminais da bateria, você também pode desconectá-los da bateria e colocá-los em um copo grande de água quente. A corrosão será eliminada com água quente. Depois, verifique se os terminais estão perfeitamente seco antes de colocá-los de volta na bateria do seu veículo.

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   Abra os orifícios de enchimento. Nas baterias de hoje, elas são seladas por duas presilhas de plástico na parte superior da bateria. Com precauções definidas, levante essas barras, com uma chave de fenda, por exemplo. Se eles forem difíceis de remover, use gradualmente as bordas.
   • Algumas baterias não possuem barras, mas seis plugues individuais. Para removê-los, usamos uma chave de fenda simples um pouco larga.
   • Uma bateria chamada "livre de manutenção" nunca deve ser aberta. Também é indicado pelo fabricante que a água não deve ser adicionada. Se a bateria mostrar sinais de fraqueza, basta substituí-la.

4. 
   

   
   Continue limpando. Quando você remove os plugues, a sujeira sai e é depositada na bateria. Você deve remover cuidadosamente o pó com um pano levemente umedecido com limpador de vidro.
   • Durante esta fase de limpeza, não use bicarbonato de sódio! Use muito pouco agente de limpeza e certifique-se de não introduzir nada (limpeza, partículas de poeira, pingos, etc.) nas células que agora estão acessíveis.
   • Não negligencie esta limpeza! Isso impedirá uma corrosão mais rápida. Esta é uma fase importante da manutenção de uma bateria que garantirá uma conexão perfeita dos diferentes elementos.

Parte 2 Avalie corretamente os níveis de eletrólitos

1. 
   

   
   Compare os diferentes níveis de eletrólitos. Olhando por cima, verifique o nível da solução eletrolítica em cada uma das células. Cada um deve conter a mesma quantidade de solução e, portanto, ter o mesmo nível de enchimento.
   • Se alguns níveis são muito altos, é certamente acidental: eles foram preenchidos anteriormente. Não toque em nada! Os níveis caem naturalmente com o tempo. Você pode refazer os níveis corretamente.
   • Se um ou mais níveis forem muito baixos, há uma alta probabilidade de a bateria vazar ou rachar. Nesse caso, a única solução possível é a substituição da bateria. Se o corpo da bateria estiver intacto, refaça os níveis das células muito baixos e verifique esses mesmos níveis algumas semanas depois para ver o que é.

2. 
   

   
   Saiba quando os níveis de eletrólitos estão muito baixos. É bem simples: falta a solução eletrolítica assim que você pode ver o topo das placas de chumbo. Eles devem ser cobertos para fornecer a tensão correta na intensidade certa.
   • Placas de chumbo que permaneceriam descobertas por muito tempo escapariam irremediavelmente.
   • Se o nível de eletrólito estiver um centímetro abaixo da parte superior das placas de chumbo, adicione água apenas para cobri-las. A bateria fornecerá um nível aceitável de corrente (consulte a Parte 3 deste artigo sobre como refazer os níveis). Se a bateria permanecer fraca, substitua-a.
   • Um baixo nível de eletrólito pode causar uma sobrecarga do alternador. Você só precisa verificar se funciona bem.

3. 
   

   
   Conheça o nível normal do eletrólito. O nível normal é de 1 cm acima das placas de chumbo ou de 3 mm abaixo do teto da bateria (visível através dos orifícios de enchimento). Frequentemente, o nível é visível pela transparência e deve estar entre dois limites (MIN e MAX).
   • Se o nível estiver bom, não toque em nada! Coloque a tampa de volta no lugar e pense em fazer outra verificação em três meses.

4. 
   

   
   Conheça o alto nível do eletrólito. No máximo, a solução eletrolítica deve atingir o fundo dos orifícios de preenchimento.
   • Na parte inferior dos orifícios de enchimento, você verá pequenas fendas nas laterais. Eles estão lá para dar uma forma côncava à superfície (menisco) do eletrólito, quando atinge o fundo do buraco. Se você estiver abaixo do buraco, não haverá menisco.
   • Assim que você vir o menisco côncavo, pode ter certeza de que atingiu o nível máximo. Nós devemos parar o recheio. Se você não vê muito bem, não hesite em usar uma lanterna.

5. 
   

   
   Apenas baterias de "ácido chumbo-sulfúrico" podem ser preenchidas. Sempre siga as orientações do fabricante ou do revendedor, é ele quem tem autoridade neste artigo.
   • Algumas baterias especiais (níquel-cádmio, usadas em máquinas de limpeza ou carrinhos de golfe) podem ter marcas de preenchimento diferentes.

Parte 3 Refazer os níveis de eletrólitos

1. 
   

   
   As células devem ser preenchidas com água destilada. Este último é vendido em qualquer farmácia ou área grande. Se você achar que algumas células estão muito baixas (placas expostas ao ar), basta derramar água para cobrir as placas. Depois, você pode recarregar a bateria ou carregá-la em sua casa por algumas horas. Se a bateria estiver bem carregada, mas alguns níveis estiverem muito baixos, não exceda o nível máximo, localizado na parte inferior do orifício de preenchimento.
   • Para derramar exatamente a quantidade de água necessária, use uma ferramenta de precisão, como um funil, uma pipeta de garagem ou uma garrafa esportiva. Tenha cuidado para introduzir não corpo estranho ou produzido nas células.
   • Evite colocar outra água (torneira, poço ...) que a água destilada. De fato, essas águas contêm elementos (sais, cloro, pesticidas ...) que, devido a certas reações químicas, reduzem a vida útil da bateria.

2. 
   

   
   No caso de uma bateria totalmente ou parcialmente descarregada, evite encher as células até o topo. Se for necessário, apenas cubra as placas de chumbo.
   • Ao carregar uma bateria descarregada, o nível de eletrólito aumenta, portanto, não encha demais. Se a bateria estiver totalmente carregada, nada disso acontecerá.
   • O nível do eletrólito também aumenta quando a bateria é solicitada, durante a inicialização, por exemplo.

3. 
   

   
   Limpe todos os respingos e feche os orifícios de preenchimento. Toda a superfície ao redor desses orifícios deve estar limpa antes de substituir os plugues.
   • Se você adicionar muita água, mas a solução não derramar, pare tudo e deixe as coisas como estão. Se o líquido transbordar, lembre-se de que é ácido e está fora de questão removê-lo sem precauções.
   • Esponja o excesso com trapos ou fiapos. Seus panos não devem ficar encharcados, caso contrário você dispersará o ácido em outras partes do motor, o que não é bom. Lave o pano em um grande balde de água. Obviamente, esta operação é feita com luvas.
   • Quando o trabalho estiver concluído, descarte os panos ou folhas no lixo, esvazie delicadamente o conteúdo do balde na pia, tomando cuidado para não borrifar tudo. Lacide pode corroer o número de superfícies. Finalmente, limpe com um pano embebido em limpador de vidro.
   • Em caso de excesso de preenchimento de células, observe sua bateria pelo menos uma vez por semana durante um mês para identificar qualquer nojento. Se for esse o caso, limpe imediatamente, conforme indicado.
   • O ácido sulfúrico que transbordou não precisa ser substituído. As quantidades perdidas são insignificantes e não afetam o bom funcionamento da bateria. Não há necessidade de reabrir as tampas para reconstruir os níveis! Para uma vida útil mais longa da bateria, saiba que é melhor ficar abaixo dos níveis acima.

Parte 4 Tome certas precauções

1. 
   

   
   Use óculos de proteção. Como a solução eletrolítica é de fato ácido sulfúrico mais ou menos diluído, você deve usar óculos de segurança em caso de projeções inesperadas. Você corre o risco de simplesmente cegueira em caso de morte nos olhos.
   • Em nenhum caso, as lentes de contato não podem oferecer nenhuma proteção, muito pelo contrário! Um par de óculos não protege melhor, pois não há proteções laterais.
   • É por isso que você precisa usar óculos de verdade que encontrará em qualquer boa loja de bricolage.

2. 
   

   
   Proteja suas mãos com luvas descartáveis. Vá a uma loja de bricolage e peça ao vendedor luvas resistentes ao ácido sulfúrico.
   • Luvas de látex ou vinil não duram muito. Se você notar respingos nessas luvas, remova-as rapidamente. Se você mantê-los, o ácido rapidamente perfurará a luva e atacará a pele.
   • As luvas de neoprene são as mais duráveis ​​(cerca de uma hora), mas não são muito fáceis de encontrar no mercado. Neoprene não é o mesmo que nitrilo. As luvas de borracha nitrílica oferecem ainda menos proteção que o látex, por isso é melhor não usá-las!

3. 
   

   
   Proteja sua pele Use roupas velhas que cubram você completamente (calça comprida, camisa de mangas compridas) e sapatos de segurança ou, pelo menos, fechados. As gotículas de ácido se formam em alguns dias nos orifícios dos tecidos. Portanto, é aconselhável usar roupas que você não pretende colocar mais tarde.

4. 
   

   
   Saiba como reagir em caso de contato da solução eletrolítica com a pele. Se, infelizmente, isso aconteceu com você, saiba que é necessário molhar abundantemente a área afetada enquanto ensaboa.
   • Qualquer sensação de queimação ou picada é causada pelo ácido que foi pulverizado na pele. Uma única gota, mesmo pequena, pode causar queimaduras graves.
   • Reaja rapidamente. Não espere para sentir uma queimadura! Se você é vítima de salpicos pequenos, pare tudo e lave bem a área afetada.
   • Não jogue fora seus trapos e luvas em lugar nenhum! Leve-os ao depósito de lixo. De fato, se esses resíduos entrassem em contato com outros materiais, isso poderia desencadear reações inesperadas.