Como sangrar os freios de um carro

Contente

• estágios
• Parte 1 Preparando-se para limpar
• Parte 2 Limpe as diferentes seções do circuito

Às vezes, quando o nível do fluido de freio cai muito baixo no tanque do cilindro principal, bolhas de ar podem entrar no circuito e reduzir a eficiência do sistema de frenagem. Quando você pressiona o pedal do freio, ele quase não oferece resistência e parece a você macio. Você deve sangrar para eliminar o ar no circuito e restaurar a força de frenagem do seu carro. No entanto, se estiver equipado com um ABS (sistema de travagem antibloqueio), a operação é realizada com um sangrador de freio. Por esse motivo, é recomendável confiar esse trabalho a um mecânico qualificado.

estágios

Parte 1 Preparando-se para limpar

1. 
   

   
   Retire a tampa do tanque do cilindro mestre. Geralmente está sob o capô do carro. É um tanque de cor clara, protegido por uma tampa preta e conectado ao pedal do freio. Leia o manual de serviço ou peça conselhos a um mecânico se tiver problemas para localizá-lo.
   • Em geral, um mecânico aproveita o sistema de freios de sangria para verificar outros fluidos em seu veículo. Na próxima purga, pergunte para localizar o tanque com precisão.

2. 
   

   
   Esvazie o líquido usado. Use uma lâmpada de jardim para extrair o máximo possível de fluido de freio e evacuá-lo para fora do circuito. Reúna o líquido enegrecido em um recipiente ou garrafa que você rotulará posteriormente como fluido residual. Assim, você colocará apenas líquido limpo no circuito quando prosseguir para o enchimento.
   • A rotulagem de contêiner é a maneira mais eficaz de evitar o uso acidental de fluido usado.
   • Certifique-se de reciclar este fluido. Para isso, consulte os serviços da prefeitura para descobrir onde você pode se livrar dela.

3. 
   

   
   
   
   Limpe o tanque. Após a drenagem, remova o sedimento acessível do tanque com um pano limpo e sem fiapos. Não o perca no fundo do tanque, pois você terá problemas para recuperá-lo. Elimine vazamentos com um limpador adequado ou com água e sabão.

4. 
   

   
   Encha o cilindro mestre com fluido limpo. Você verá o nível subir no tanque à medida que o enchimento avança. Você precisará verificá-lo regularmente para evitar que o ar entre no sistema a partir do tanque durante a purga. Se o nível cair para 50%, você precisará completar.

5. 
   

   
   Substitua a tampa do tanque. Após cada enchimento, você deve parafusá-lo girando para a direita. Se você esquecer de fazê-lo, a contrapressão no sistema durante a purga pode causar a pulverização de fluido para fora.

6. 
   

   
   
   
   Pressione o pedal do freio aproximadamente 15 vezes. O objetivo é circular o novo fluido no circuito. Você ainda não eliminou o ar. Você simplesmente o pressiona antes de realizar a purga.

7. 
   

   
   Prepare os parafusos de sangria. Leia o manual de serviço para localizar facilmente esses parafusos. Geralmente, eles estão na parte de trás do sistema de freios das rodas. Para acessá-los, você precisará desmontá-los.
   • A aparência desses parafusos varia de carro. Geralmente, eles têm uma cabeça hexagonal com um bico em forma de bico. Você pode fazer uma pesquisa na internet para determinar o formato dos parafusos de sangria correspondentes ao modelo do seu carro.
   • Pegue uma chave de boca, geralmente 8 mm, que se encaixa no parafuso de sangria e verifique se você pode destravá-lo. No entanto, ainda não o afrouxe.
   • No dia anterior, lembre-se de aplicar um pouco de óleo para facilitar o afrouxamento.
   • Se esse método não funcionar, é melhor chamar um mecânico. De fato, a substituição de um parafuso de sangria danificado voltará bastante cara.
   • Não tente usar uma chave inglesa, pois esta ferramenta pode escorregar e, eventualmente, você arredondará a cabeça do parafuso, apertando-o e afrouxando-o.

8. 
   

   
   Identifique a sequência de limpeza. Consulte o seu manual para determinar a ordem em que você deve proceder. Não entre em pânico se você não encontrar as informações no manual ou online. Comece com a roda mais afastada do tanque e avance para a mais próxima. Assim, o ar será purgado gradualmente a partir do local extremo. Quando você alcança a última roda, não há ar no circuito.

Parte 2 Limpe as diferentes seções do circuito

1. 
   

   
   elevador seu veículo assim que estiver pronto. Isso facilitará o acesso aos parafusos de sangria.Certifique-se de colocar calços sob as rodas antes de passar sob o veículo.
   • Estacione o carro em uma área horizontal e solte os parafusos das rodas. Em seguida, levante o carro com um macaco, certificando-se de colocá-lo sob a estrutura e não sob a carroçaria.
   • Para manter o veículo no ar, coloque um calço sob o chassi depois de levantar cada roda.
   • Antes de entrar embaixo do carro, peça ao seu assistente para se instalar lá. Dessa forma, você estará seguro se o veículo estiver instável.

2. 
   

   
   Trave o pedal do freio. Para fazer isso, use um pedaço de madeira 100 mm × 25 mm. Você também pode usar um calço. O objetivo é impedir que o pedal se aproxime demais do piso enquanto sangra o sistema de freio. Caso contrário, o pistão do cilindro mestre pode ficar muito baixo e causar vazamento interno.

3. 
   

   
   Comece com a roda mais afastada do tanque. Conecte um tubo ao parafuso de sangria do sistema de freio nesta roda. Pegue uma mangueira de plástico transparente, como as usadas em aquários, e empurre uma extremidade no parafuso do sangrador do freio. O ajuste não precisa ser perfeito, mas, se for, a intervenção será mais limpa.

4. 
   

   
   Termine de instalar o tubo. Coloque a outra extremidade em um recipiente contendo líquido de freio limpo. Você só precisa de 50 a 80 mm de líquido no recipiente. Esta instalação impedirá a entrada de ar no cilindro mestre ou no circuito. Você também pode ver bolhas de ar saindo do sistema.
   • Não se preocupe se você vir alguns. O ar também pode ser encontrado em outro lugar. Seu objetivo é eliminar o fluido usado que permaneceu no circuito.

5. 
   

   
   Peça ao seu assistente que pressione o pedal do freio. Apenas diga a ele retarda para operar o pedal e mantê-lo na posição abaixada. Para encontrar a posição inicial, grite pausa. A força de frenagem deve estar próxima da necessária para parar o carro ao dirigir devagar.
   • Este procedimento garante a ação adequada no pedal do freio durante a operação.

6. 
   

   
   Purgue o circuito. Basta girar o parafuso de sangria um quarto de volta para a esquerda. O fluido e o ar usados ​​escapam para o exterior. Você verá uma gota de líquido fluindo para dentro do recipiente.
   • nota : Seu assistente precisa saber que o pedal do freio se aproximará do chão quando você soltar o parafuso de sangria. É bastante natural e diga a ele que ele deve continuar pressionando o pedal e impedir que ele volte a subir.

7. 
   

   
   Aperte o parafuso de sangria no final do fluxo. Basta girar um quarto de volta, mas para a direita, para fechá-lo e impedir a entrada de ar no circuito quando o freio for liberado.

8. 
   

   
   Peça ao seu assistente para soltar o pedal do freio. Apenas diga a ele pausa para ele fazer isso. Ele deve confirmar sua ação dizendo a você é isso. Esta etapa marca o final do primeiro ciclo de limpeza. O seu sistema de travagem já está mais limpo do que antes.
   • O sangramento total da roda mais distante pode exigir 8 ou 10 ciclos.

9. 
   

   
   Repita a operação. Você terá que fazê-lo quantas vezes for necessário. O objetivo é obter um fluxo de fluido limpo na outra extremidade do tubo de purga. Geralmente, basta adicionar novo fluido ao tanque 5 ou 6 vezes por ciclo. Nunca deixe o nível cair muito baixo no tanque, caso contrário você poderá ter uma entrada de ar no cilindro mestre.

10. 
    

    
    Purgue as outras rodas. Pegue o mais longe do tanque e repita a operação com seu assistente. Certifique-se de sangrar as 4 rodas do veículo. Se você não fizer isso, poderá mover bolhas de ar de uma parte do circuito para outra.