Como reparar um radiador de carro

Contente

• estágios
• Parte 1 Identifique um problema do radiador
• Parte 2 Esvaziando e limpando o radiador
• Parte 3 Abater um vazamento no radiador

Se você tiver um problema com o sistema de refrigeração do seu carro, o radiador pode ser o culpado. Ele foi projetado para dispersar o calor que o líquido de refrigeração absorve no motor, mas um baixo nível de fluido devido a vazamentos ou baixa qualidade do fluido pode comprometer a operação do radiador. Se você tiver problemas com esta sala, há várias coisas que você pode tentar em casa antes de dirigir o carro para a garagem. Lembre-se de que um superaquecimento do motor pode danificar outras partes internas; portanto, considere ir a uma garagem se continuar com problemas.

estágios

Parte 1 Identifique um problema do radiador

1. 
   

   
   Encontre poças debaixo do veículo. Você sabe que há um problema com o sistema de refrigeração se encontrar uma piscina de líquido de arrefecimento sob o veículo. Lembre-se de que existem muitos fluidos no motor que também podem vazar; portanto, verifique a poça de perto para ver se há líquido refrigerante, óleo ou até água fluindo do ar condicionado.
   • Toque a poça do dedo e limpe-a com toalhas de papel branco para ver a cor do líquido.
   • Se é verde ou laranja, provavelmente é refrigerante.

2. 
   

   
   Verifique o reservatório de refrigerante. Se você acha que esse fluido está fluindo do seu veículo, verifique o tanque no motor. A maioria deles possui linhas de nível que informam se você ainda tem o suficiente ou não. Verifique o nível do fluido e adicione se tiver a impressão de que não há o suficiente. Verifique novamente após vários dias para ver se o nível mudou.
   • Verifique o nível do fluido sempre que o motor estiver na mesma temperatura, por exemplo, quando estiver quente depois de dirigir ou frio depois de ficar estacionado por um tempo.
   • Se você perceber que o nível diminui junto com a formação de poças, você pode estar quase certo de que há um vazamento de líquido de arrefecimento.
   • Verifique o manual do seu veículo para encontrar o reservatório de fluido se não tiver certeza de sua localização.

3. 
   

   
   
   
   Preste atenção ao termômetro. Se houver menos líquido de arrefecimento no motor ou precisar ser trocado, será difícil manter a temperatura adequada. Monitore a temperatura do motor. Se você começar a ver que a temperatura aumenta ou se o motor fica mais quente de tempos em tempos, há um problema com o sistema de refrigeração.
   • Se você não conseguir resfriá-lo adequadamente, isso pode significar que o nível do líquido de refrigeração está baixo.
   • Este líquido perde sua eficácia ao longo do tempo. Se o nível ainda estiver alto, mas o motor superaquecer, o problema pode estar no fluido que precisa ser substituído.
   • Se você não tem certeza do significado dos símbolos no painel, consulte o manual do proprietário do veículo para ver qual deles representa o termômetro.

4. 
   

   
   
   
   Examine o motor. Se você suspeitar que há um vazamento no sistema de resfriamento, limpe-o com um jato de água para eliminar sinais de vazamento. Em seguida, ligue o motor e verifique se há novos sinais de vazamento. O líquido de refrigeração geralmente está sob pressão; portanto, o vazamento pode vaporizar o líquido, mas também pode pingar. Use óculos de proteção e preste atenção olhando embaixo do capô quando o motor já estiver em funcionamento.
   • Não coloque as mãos no motor enquanto estiver em funcionamento.
   • Observe novos sinais de vazamentos e siga-os para encontrar o buraco ou rachadura onde o líquido escapa.

Parte 2 Esvaziando e limpando o radiador

1. 
   

   
   Deixe o motor esfriar completamente. O sistema de refrigeração está sob pressão enquanto está quente e se você o abrir, poderá sofrer queimaduras graves. Deixe o carro descansar por várias horas para garantir que esteja frio antes de tocar em qualquer parte do sistema de refrigeração.
   • Depois de várias horas, toque delicadamente a parte superior do radiador para ver se está frio. Se ainda estiver quente, o líquido ainda pode estar quente.
   • Se você abrir enquanto estiver quente, poderá fazer com que o líquido quente vaporize sob pressão, o que é extremamente perigoso.

2. 
   

   
   Levante o veículo. Para acessar a parte inferior do radiador para esvaziar o fluido antigo, você deve elevar o veículo a uma altura que permita trabalhar confortavelmente e colocar um recipiente embaixo para recuperar o líquido que flui. Encontre os entalhes do macaco no veículo no manual do usuário para evitar vazamentos ao levantá-lo.
   • Quando o veículo estiver alto o suficiente para deslizar o contêiner para baixo, coloque calços para suportar o peso.
   • Nunca trabalhe embaixo de um veículo equilibrado em um macaco. As cunhas evitam a perda de pressão no macaco, o que pode causar a queda do veículo enquanto você trabalha por baixo.

3. 
   

   
   Abra a torneira de drenagem. Encontre-o embaixo do radiador. Muitas vezes, parece uma válvula com uma válvula que você pode abrir para abrir e deve estar no radiador para permitir que todo o líquido seja drenado. Depois de encontrá-lo, verifique se o recipiente está na posição abaixada antes de abrir a válvula.
   • O líquido de arrefecimento deve estar frio na saída do radiador, mas você ainda precisa tomar cuidado para não colocá-lo em sua pele.
   • Verifique o manual quanto ao volume de líquido no radiador e verifique se possui um recipiente grande o suficiente para armazenar pelo menos o dobro desse volume.

4. 
   

   
   Esvazie o radiador pela torneira. Depois de terminar de esvaziá-lo, ainda há muito líquido de arrefecimento no sistema. Feche a torneira e encha o tanque de água. Ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos antes de esvaziá-lo novamente. Você deve repetir essas etapas duas ou três vezes.
   • Se você deixá-lo funcionar por alguns minutos, tenha cuidado para não superaquecê-lo para esvaziar o radiador.
   • A água ajudará a limpar o líquido de arrefecimento restante no motor.

5. 
   

   
   Encha o radiador com água e fluido. A maioria dos veículos deve ter uma mistura de meia água e meio refrigerante para que o radiador seja eficaz. Você pode comprar esta mistura pronta ou pode prepará-la. Encha o tanque até 2 cm acima da linha onde ele deve estar cheio e reinicie o motor. À medida que esquenta, o termostato desliga, o que coloca o líquido no circuito. Quando o nível começar a cair no tanque, continue adicionando. Adicione a mistura ao radiador ou tanque até atingir o limite sugerido.
   • Se você não possui o manual, consulte o site do fabricante para saber o volume de líquido necessário.
   • Pode levar alguns minutos para que o líquido de refrigeração entre no sistema, portanto, você precisa ser paciente.
   • Se o seu radiador tiver uma válvula de sangria, abra-o e deixe o motor funcionar por dez minutos para permitir que o ar escape.

Parte 3 Abater um vazamento no radiador

1. 
   

   
   Volte a colocar a tampa. O plugue é um dos elementos mais rachados. Ele foi projetado para permitir que o excesso de pressão escape sem danificar o sistema de refrigeração, mas com o tempo pode enferrujar, ficar muito sujo ou apenas cheirar. Para substituí-lo, basta aguardar o motor esfriar completamente para desaparafusá-lo. Aperte outro para substituí-lo.
   • Você pode comprar tampas de reposição em uma loja de autopeças.
   • Não deixe de pedir uma tampa que se adapte ao ano de fabricação e modelo do seu veículo.

2. 
   

   
   Use um selante disponível comercialmente. Você encontrará esse tipo de massa na maioria das lojas de autopeças e pode ajudá-lo a reparar um vazamento se estiver com pressa. No entanto, é importante ressaltar que a massa de vidraceiro não deve ser uma solução permanente para um vazamento. Para aplicá-lo, basta desaparafusar a tampa do tanque quando o motor estiver frio e derramar dentro. Retorne um pouco de água e líquido de arrefecimento se o nível estiver baixo por causa do vazamento.
   • Você sempre terá que encontrar o vazamento para repará-lo ou substituir o radiador depois de usar o selante.
   • Também é uma ótima solução se você precisar levar seu veículo para casa ou para a garagem.

3. 
   

   
   Pare rachaduras visíveis no epóxido. Se você encontrar um no radiador, tente repará-lo com epóxido. Antes de tudo, é necessário limpar a área ao redor da fenda, pois sujeira ou graxa impedirão a aderência do epóxi.Use um spray mais limpo e um pano para remover a sujeira e deixe a área secar completamente. Use as mãos para amassar o epóxi até que ele fique macio o suficiente para aplicar na fenda.
   • Deixe endurecer durante a noite antes de usar seu veículo.
   • Você pode comprar epóxido na maioria das lojas de autopeças.

4. 
   

   
   Substitua o radiador. Se houver uma rachadura, é provável que você precise comprar um novo radiador. Para substituí-lo, você deve esvaziá-lo de todos os líquidos que ele contém e desconectar os tubos que entram e saem. Desaparafuse os suportes que o prendem no lugar e deslize-o para fora do veículo. Modelos diferentes terão sistemas de montagem diferentes, mas, em geral, o radiador é mantido no lugar por quatro a seis parafusos. Instale o novo no lugar e segure-o com os parafusos que você acabou de desapertar.
   • Pode ser necessário remover os painéis para acessar os parafusos ou remover o radiador do capô.
   • Você pode comprar um novo radiador em uma loja especializada ou na maioria das lojas de autopeças.