Como verificar os injetores de combustível

Autor: Robert Simon

Data De Criação: 15 Junho 2021

Data De Atualização: 24 Junho 2024

Como verificar os injetores de combustível - Guias

Contente

estágios
Parte 1 Ouça o som dos injetores
Parte 2 Verifique o controle do injetor
Parte 3 Examine o circuito de trip

Neste artigo: Ouça o ruído dos injetoresVerifique o controle dos injetoresReveja o circuito do gatilho16 Referências

Os injetores de um motor são usados para pulverizar combustível nos cilindros, para que se combine mais facilmente com o ar de admissão. Em seguida, a mistura é comprimida e inflamada pela faísca da vela de ignição para produzir energia. Como resultado, se um injetor tiver um problema, seu motor funcionará mal ou até travará. Essa situação pode ser causada por vários motivos. Alguns deles não estão ao alcance da mecânica de domingo. No entanto, muitas vezes você pode identificar um injetor com defeito usando ferramentas muito simples.

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Parte 1 Ouça o som dos injetores

Coloque o equipamento de segurança apropriado. Antes de começar a trabalhar em um veículo, você precisará tomar várias precauções para evitar acidentes. Durante a cirurgia, use óculos de segurança para proteger os olhos de detritos ou material pulverizado. Escolha equipamentos confortáveis que não afetem sua visão. O uso de luvas depende da tarefa pretendida.
- As luvas protegem as mãos de objetos pontiagudos ou beliscam enquanto você trabalha no motor.
- É necessária proteção para os olhos para verificar os injetores no seu motor.
Abra o capô e localize os injetores. A maneira mais simples é consultar o manual de manutenção do seu veículo. A maioria dos motores está equipada com um injetor por cilindro. Os injetores geralmente estão localizados na entrada e são conectados juntos por uma rampa usada para direcionar o combustível.
- É um tubo que está acima do tubo de entrada de ar e cada injetor é colocado entre o suprimento de combustível e este tubo.
- Os motores em forma de V (V6, V8, V10) estão equipados com duas rampas instaladas em cada lado do motor, cada uma conectada à metade dos injetores.
Pegue uma chave de fenda ou uma haste de aço comprida. Encontre um pedaço de metal fino de cerca de 30 cm. Mas, você pode optar por uma chave de fenda, embora ela tenha uma alça de plástico ou borracha.
- O comprimento da ferramenta deve estar entre 30 e 60 cm.
- Uma chave de fenda longa ou um pedaço de vergalhão fará o truque.
Coloque a ponta da ferramenta em um injetor. Assim, ao se aproximar da haste de metal do ouvido, você poderá ouvir o ruído do injetor sem tirar a cara do motor. Segure a haste ou a chave de fenda com uma mão, coloque uma extremidade no injetor e aponte a outra para cima.
- Coloque a chave de fenda ou a haste em um ângulo que permita aproximar-se facilmente do ouvido.
Ouça o som do injetor. Traga seu ouvido até o final do caule e ouça o barulho. Esta é a extremidade oposta à que está em contato com o injetor. Enquanto o motor estiver funcionando, esse ruído indica que o injetor está funcionando.
- Tenha muito cuidado inclinando a cabeça em direção ao motor e tente manter os olhos abertos durante a operação para evitar acidentes.
- Se o seu cabelo for comprido, amarre-o firmemente na parte traseira, para que não fique preso nas partes móveis sob o capô.
Repita a operação. O objetivo é verificar o funcionamento correto de todos os injetores. Se um deles não clicar, é porque ele tem um problema. O mau funcionamento também pode estar no computador eletrônico que ajusta a injeção de combustível no motor.
- Se você possui uma interface de diagnóstico OBDII e se o indicador de verificação estiver aceso, você poderá detectar erros da calculadora em relação ao cilindro ou injetor em questão.
- A substituição do injetor defeituoso pode resolver o problema, mas pode ser necessário que a calculadora eletrônica seja examinada por um especialista.

Parte 2 Verifique o controle do injetor

Realize o teste. Gire a chave de ignição para a posição ON sem dar partida no motor. Para realizar a verificação, o sistema elétrico do veículo deve estar ligado, mas o motor parou. Portanto, insira a chave e gire-a para ativar o sistema elétrico, mas não dê a partida no motor de partida. Assim, você ligará os circuitos elétricos do veículo, como rádio e iluminação interior.
- Se você ligar o motor inadvertidamente, simplesmente pare e inicie novamente desde o início.
- A bateria fornece todo o equipamento elétrico do veículo. Portanto, você terá que verificar se alguns elementos estão desligados, como os faróis e o estéreo. Assim, você terá energia suficiente mais tarde para dar partida no motor.
Conecte uma lâmpada piloto ao terminal negativo da bateria. Esta lâmpada parece uma chave de fenda com uma ponta pontiaguda e um fio elétrico conectado à alça. Quando o fio e a ponta entram em contato com um circuito elétrico ativo, uma lâmpada acende dentro da alça. A extremidade do fio está conectada a um grampo, que você precisará conectar ao pólo negativo da bateria do veículo.
- Para identificar este terminal, você precisará procurar o que está marcado com o sinal de menos (-) ou as letras NEG.
- Certifique-se de conectar o grampo em um local limpo de metal para fazer um bom contato e operar a luz indicadora.
Localize os 2 fios da fonte de alimentação do injetor. Cada injetor está equipado com um pino de metal fornecido com dois condutores. Um deles é continuamente alimentado pelo sistema elétrico do seu veículo e recebe uma tensão constante de 12 volts. Você provavelmente verá uma pequena porção de fio entre o pino e o isolamento do cabo de plástico.
- A cor desses fios pode variar, mas geralmente um é cinza e o outro é preto.
- Você verá apenas 2 fios em cada injetor.
Verifique a fonte de alimentação de cada fio. Pressione firmemente a extremidade pontiaguda da ferramenta no isolamento até alcançar o próprio condutor de metal. Durante a operação, se a luz indicadora acender para um dos dois fios, isso indica que o injetor está recebendo a tensão necessária.
- Enrole um pedaço de fita isolante em torno dos orifícios visíveis no isolamento do cabo.
- Se a luz indicadora não acender para um dos fios, você pode assumir que o injetor não está recebendo energia e, portanto, não está funcionando.
- Se a luz indicadora acender para as mesmas linhas coloridas, procure-as.
Repita o procedimento para cada injetor. Teste os fios de todos os injetores. Se um injetor tiver um problema de fonte de alimentação, isso não significa que outros injetores não tenham um. Observe o injetor que está com problemas, mas não se esqueça de verificar os outros.
- Examine os fios dos injetores defeituosos para garantir que não estejam quebrados e que eles estejam conduzindo bem a energia.
- Informe o seu mecânico sobre esses injetores. Você pode ser forçado a substituir a calculadora eletrônica.

Parte 3 Examine o circuito de trip

Conecte a luz indicadora ao terminal positivo da bateria. Use a mesma lâmpada que você usou no teste anterior, mas desta vez conecte o grampo ao terminal positivo.
- Você pode identificar esse limite procurando o sinal positivo (+) ou as letras POS na bateria.
- Certifique-se de colocar o clipe em contato com metal limpo, caso contrário, a luz indicadora não acenderá.
Peça a um amigo para ajudá-lo. Ele será responsável por dar partida e parar o motor sob demanda. Se o veículo estiver parado, seu amigo deve ligar o motor e deixá-lo funcionar enquanto você examina os injetores. Ao dar partida, mantenha-se afastado do motor e não use roupas que possam ficar presas nas partes móveis sob o capô.
- Se o motor não der partida após algumas tentativas, não insista para não esvaziar a bateria. Apenas tente iniciá-lo quando a luz indicadora estiver conectada.
Examine os 2 fios do injetor com a lâmpada piloto. Esta lâmpada permitirá que você verifique o fio oposto ao cuja tensão é constante, que você testou durante o teste anterior. Pressione firmemente a extremidade pontiaguda da sonda no isolamento até que ela entre em contato com o fio de metal interno.
- Cuidado para não puxar a ponta do outro lado do fio.
- No final do teste, sempre coloque fita isolante nos orifícios que você criou.
Tente obter uma luz piscando. Quando o motor estiver em marcha lenta, a luz de aviso piscará fracamente. Se o seu amigo acelerar, o piscar deve ficar mais forte. De fato, a luz materializa o sinal transmitido pelo computador ao injetor para pulverizar o combustível. Se a luz indicadora não acender, pode haver um problema com o injetor ou o computador eletrônico.
- Uma falha vem do computador ou de um dos injetores.
- O pulso elétrico é transmitido de um injetor para outro.Portanto, um injetor com defeito afetará a operação de outros.
Aprofundar a sua pesquisa. Desconecte a fiação de cada injetor e repita o teste. Quando todos os injetores estiverem desconectados, o pulso deve chegar a todos os fios em boas condições. Verifique com a luz piloto se o último injetor possui fios que estão funcionando corretamente. Essa é a que fica no final do trilho de combustível. Mantenha a lâmpada indicadora conectada ao reconectar cada injetor. Durante esta operação, a intensidade do piscar deve permanecer constante. No entanto, ele cairá quando você reconectar um injetor defeituoso, pois cria muita resistência ao impulso.
- Quando a luz piscando estiver enfraquecendo, você precisará substituir o injetor com defeito que acabou de reconectar.
- Você pode comprar novos injetores entrando em contato com a maioria das lojas de autopeças.