Como preparar sua bicicleta para o inverno

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O é um wiki, o que significa que muitos artigos são escritos por vários autores. Para criar este artigo, 13 pessoas, algumas anônimas, participaram de sua edição e aprimoramento ao longo do tempo.

Para a maioria dos motociclistas, o final do outono também é sinônimo de garagem e manutenção mecânica de sua máquina. De fato, poucas pessoas têm a felicidade de viver em regiões onde o clima permite rolar continuamente ao longo do ano. Se você não tiver sorte, precisará fazer uma pequena manutenção para que sua bicicleta possa enfrentar os rigores do inverno. Algumas dicas ajudarão você a se preparar para o inverno e você voltará à estrada com segurança.

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1. 
   

   
   Reúna o material necessário. Para preparar sua bicicleta para o inverno, você precisará de alguns panos, uma vela de ignição, um carregador de bateria, um novo filtro de óleo, quatro ou cinco litros de óleo de alta qualidade, uma bureta para passar o óleo cilindros, lubrificante para corrente (se houver), estabilizador de combustível, spray lubrificante do tipo WD40, tampa respirável, filme para embalagem de cozinha, contas de borracha, luvas de vinil ou plástico, bem como o necessário para limpar e polir seu cavalo de aço. Finalmente, você precisa encontrar o local onde sua bicicleta passará o inverno. Lideal seria uma garagem aquecida e segura. Faça o seu melhor para mantê-lo fora do vento, infiltração de água, fumaça química, mofo e insetos.

2. 
   

   
   
   
   Limpe a motocicleta completamente. Tudo que você precisa para isso é um limpador suave e um pouco de água. Remova a poeira acumulada na estrada e os insetos para preservar o brilho do lengin. Cuidado para não direcionar a mangueira diretamente para a panela de escape. De fato, se um pouco de água estagnar e a panela não estiver perfeitamente seca durante o inverno, a ferrugem poderá se formar. Da mesma forma, proteja a carcaça do filtro de ar da umidade. De fato, um poço cheio de água pode impedir a partida correta da bicicleta, bloqueando a passagem de ar. Seque-o cuidadosamente com couro de camurça. Peças de alumínio ou aço devem ser limpas adequadamente com um produto de polimento. Termine passando um verniz de cera no cromo e nas pinturas. Se houver uma corrente, limpe-a também. Pulverize WD40 por cima para remover toda a sujeira e depois lubrifique-a.

3. 
   

   
   
   
   Despeje o estabilizador de gás. É essencial encher o tanque de gasolina até o nível máximo. Quando o combustível estagnar por muito tempo, seus compostos voláteis tendem a mudar e produzir partículas pegajosas que podem contaminar o carburador. Opere o motor para que o estabilizador se espalhe bem no carburador e nos injetores. Então desligue o gás.

4. 
   

   
   Drene o carburador. Feche a torneira de drenagem e esvazie a gasolina no tanque do carburador. Consulte o manual de serviço para obter a localização dos bujões de drenagem. Obviamente, se sua bicicleta tiver um mecanismo de injeção, você não terá nada a fazer nesse nível.

5. 
   

   
   Aguarde até o motor esquentar. Você pode trocar o filtro e o óleo. A composição química do óleo do motor tende a variar durante longos períodos de armazenamento. O óleo pode se tornar ácido e corroer algumas partes do motor.

6. 
   

   
   Leve o seu galheteiro de óleo. Despeje o óleo nos tubos fixos do garfo dianteiro. Ande de bicicleta, acione o freio dianteiro e use seu peso para mover o veículo para cima e para baixo, brincando com a suspensão dianteira. Dessa forma, você evitará que os vedantes de borracha sequem e, ao mesmo tempo, proteja a parte dos tubos do garfo dianteiro que está ao ar livre.

7. 
   

   
   Desconecte os fios das velas. Em seguida, use uma chave de velas para removê-los com cuidado. Despeje um pouco de óleo do motor nos cilindros também. O equivalente a uma colher de chá fará o trabalho. Amarre os fios da vela de ignição para o lado, tome cuidado para posicioná-los de forma que não causem um arco elétrico e faça com que o motor gire o motor de partida algumas vezes para que o óleo seja distribuído uniformemente. Cuidado para não ficar na frente do local da vela, pois inevitavelmente haverá projeções de óleo saindo. Limpe e espalhe as velas antes de colocá-las novamente no lugar. Finalize reconectando os fios da vela.

8. 
   

   
   Retire a bateria, se necessário. Algumas baterias precisam ser carregadas a cada quatro semanas com um carregador de bateria específico. Se a bateria for mantida em um local frio por um longo tempo sem ser usada, o acúmulo de sulfato nas placas poderá torná-la inutilizável posteriormente. Basta aplicar uma fina camada de vaselina na superfície dos terminais para evitar corrosão. É um gesto de manutenção muito pequeno que permitirá que você reinicie sem problemas nos emps e economize na compra de uma bateria nova.

9. 
   

   
   Assista seu sistema de refrigeração. Se sua motocicleta tiver líquido de arrefecimento, verifique seu nível com um higrômetro. Se necessário, drene e mude completamente o lantigel. É recomendável fazer isso a cada dois anos ou mais. Nunca deixe o lantigel muito baixo, pois isso pode causar ferrugem ou corrosão em todo o sistema de refrigeração. Verifique todos os outros níveis ao mesmo tempo.

10. 
    

    
    Lubrifique todos os cabos. Lubrifique a suspensão, o guidão e o eixo de transmissão (se houver). Verifique o filtro de ar e o filtro de óleo. Veja também os indicadores de desgaste dos freios. Este é o momento perfeito para fazer a verificação completa da sua bicicleta.

11. 
    

    
    Mime as peças de couro. Use para isso um produto de limpeza e nutrição da melhor qualidade possível.

12. 
    

    
    Arrume a arrecadação. Se você planeja instalar sua motocicleta em uma laje de concreto, é aconselhável cobri-la com antecedência com um pedaço grande de madeira compensada ou aglomerado ou com um tapete velho e grosso. Então você vai ler a umidade. Se a motocicleta permanecer sem uso por um longo período, é aconselhável garantir que seu peso não repouse nas rodas. Desde que as rodas não entrem em contato com o solo, um aro padrão pode ser perfeitamente adequado, bem como um elevador de motocicleta e alguns calços. Não deixe sua montagem amada perto de um motor, freezer, aquecedor elétrico ou caldeira, pois esses aparelhos emitem uma zona que pode danificar as peças de borracha.

13. 
    

    
    Pegue um pano limpo. Usando este, coloque um pouco de óleo de máquina de alta qualidade em todas as peças metálicas, exceto nos discos de freio. Pulverize um pouco de WD40 na panela de escape. Cubra a saída da panela, bem como a entrada de ar, com um filme de comida preso por um elástico. Lembre-se também de cobrir a boca do ralo. Isso evitará o incômodo da idéia de morar em sua motocicleta com sua família e passar o inverno engatinhando.

14. 
    

    
    Não ligue o motor. Não é aconselhável dar partida no motor por curtos períodos durante o período em que a motocicleta não roda. De fato, isso tende a promover a formação de condensação no motor e causar combustão repetida das impurezas no óleo.