Como reparar uma chave que não deseja ativar

Contente

• estágios
• Método 1 de 5: Realize alguma diligência
• Método 2 Solucione alguns problemas importantes
• Método 3 de 3: Reparando problemas no barril

Às vezes acontece que, pegando seu carro, não é possível girar a chave de ignição e, por acaso, é sempre quando se tem pressa! As causas dessa apreensão são múltiplas. Às vezes, é um defeito de design do sistema de contato em um modelo específico, mas na maioria das vezes é um problema que afeta qualquer veículo. A fechadura pode estar localizada na chave, cano ou motorista. Antes de correr para a garagem e gastar uma quantia louca, reserve um tempo para aprender sobre os métodos que o ajudarão a resolver seu problema.

estágios

Método 1 de 5: Realize alguma diligência

1. 
   

   
   Verifique se você está em ponto morto. Quer o seu carro esteja equipado com uma caixa de câmbio automática ou manual, é necessário, para iniciá-lo, colocá-lo respectivamente na posição "P" ou em ponto morto. Se você começar com uma marcha engatada, seu veículo dará solavancos e se alguém passar, você poderá machucar e danificar seu motor. É por isso que você deve sempre verificar a alavanca de câmbio antes de girar a chave da ignição.
   • A alavanca de câmbio deve estar na posição de estacionamento ("P") ou na posição neutra.
   • Às vezes é necessário desacoplar a velocidade e passar outra antes de retornar à posição neutra. Às vezes, isso é suficiente para resolver o problema.

2. 
   

   
   
   
   Inspecione sua chave em todas as costuras. Se sua chave está em contato, mas você não pode ativá-la, pode ser por causa de um problema com a chave. De fato, se um ou mais dentes estiverem danificados, eles não poderão girar o mecanismo do interruptor de partida. Observe atentamente a sua chave quanto a desgaste anormal ou dentes quebrados. Essas duas situações explicam a impossibilidade de dar partida no motor.
   • Se sua chave estiver danificada, não há alternativa a não ser substituí-la.
   • Algumas chaves são criptografadas e somente seu revendedor pode ajudá-lo. Veja o que diz no manual do fabricante.

3. 
   

   
   Verifique se não há nada preso na sua chave. Embora possa ser um problema de dentes quebrados ou corroídos que o impede de iniciar, também é possível que exista uma sujeira. Impede então a rotação das engrenagens dentro do cano. Se você usou sua chave recentemente para abrir um pacote, pode ser que um pequeno pedaço de adesivo permaneça preso, desde o colapso.
   • Limpe sua chave de qualquer impureza, insira-a novamente na fechadura e tente.
   • A chave do carro não deve ser usada para outra coisa senão dar partida no seu veículo. Não o utilize para limpar o tubo ou abrir uma embalagem.

4. 
   

   
   
   
   Veja se o volante está travado. Cada vez que você remove a chave do interruptor de ignição, a trava é ativada e trava o volante e a coluna de direção. Se o volante se move pouco ou não, se há pouca deflexão, é que o lantivol é colocado. Nesse caso, é impossível dar partida no carro sem destravar a lanterna, porque esta está fixada na coluna de direção.
   • Depois de retirar a chave, basta girar o volante em uma direção ou outra para que o volante seja rapidamente bloqueado pelo lantivol.
   • Às vezes, depois que a chave é removida do contator, mova alguns milímetros do volante para travar. Às vezes, até ouvimos imediatamente o clique de bloqueio.

5. 
   

   
   Mova o volante em uma direção ou outra. Gire a chave ao mesmo tempo até destravar o volante. Se a chave não girar facilmente, basta girar o volante em uma direção ou outra para que a chave possa finalmente girar. Não force a chave, nem no volante, as coisas devem ser feitas sem problemas. Continue girando a tecla para começar.
   • A menos que haja outro problema, a chave gira livremente no interruptor quando o volante é destravado.
   • Se a sua chave ainda tiver a sua, apesar de um volante destravado, há outro problema.

Método 2 Solucione alguns problemas importantes

1. 
   

   
   Não pressione totalmente a tecla Se a sua chave não girar corretamente, é possível que você se deite um pouco profundo demais, para que os pinhões no barril não girem como deveria. Remova-o um ou dois milímetros ou mais e tente girá-lo.
   • Se esse método funcionar, sua chave já estará gasta.
   • Mesmo que funcione, seria aconselhável substituí-lo o mais rápido possível, caso contrário você poderá ter problemas.

2. 
   

   
   Mova sua chave no interruptor de ignição. Se o método anterior não funcionar, tente mover a chave em todas as direções, de preferência na vertical enquanto a gira. Vá devagar para não fazer nada errado. É possível que, com essa folga constante, os dentes e as rodas dentadas acabem coincidindo: o motor poderá então dar partida.
   • Se esse método funcionar, é que os dentes da sua chave estão muito gastos para mobilizar as empenas do cano.
   • Mesmo que funcione, seria aconselhável substituí-lo o mais rápido possível, porque essa manobra não é normal.

3. 
   

   
   Endireite uma chave dobrada. Faça-o com um martelo de borracha ou madeira. De fato, é impossível girar uma chave que está torcida. Coloque sua chave de lado plano e côncavo em sua direção, em uma superfície plana e, especialmente, que não deforme, a parte metálica de uma bancada, por exemplo. Usando um martelo de borracha ou madeira, endireite sua chave com pequenos movimentos repetidos.
   • Geralmente, é necessário digitar várias vezes antes de poder achatá-lo.
   • Evite endireitar a chave com um alicate ou um torno, você pode torcer na outra direção, o que a enfraquecerá permanentemente.

4. 
   

   
   Faça a chave entrar e sair no barril. Se uma sujeira entrar no cano, é possível que você não gire a chave. Para tentar retirá-lo, empurre-o totalmente e remova sua chave várias vezes seguidas. Gire regularmente para ver se o problema foi resolvido.
   • De duas coisas, lua: ou a sujeira realmente desapareceu e tudo está bem ou ainda está lá e começará a operação novamente.

5. 
   

   
   Faça uma nova chave. Se sua chave estiver realmente danificada, será inútil fazer uma cópia, pois apresentará o mesmo defeito: seu carro não começará melhor. Nesse caso, é melhor ir ao seu revendedor para pedir um novo. Apresentando a ele seus documentos e o número de identificação do veículo (código "VIN"), ele poderá solicitá-lo na empresa controladora.
   • Os documentos do veículo devem ser apresentados para provar que você é o proprietário do veículo.
   • Se você não conseguir refazer sua chave, precisará desmontar o cano e substituí-lo; terá uma nova chave.

Método 3 de 3: Reparando problemas no barril

1. 
   

   
   Use uma bomba de ar comprimido. Mesmo pequenos detritos podem impedir que a chave gire, de modo que as empenas não podem ser mobilizadas. Compre uma bomba com ar comprimido e, usando o canudo pequeno, desde que você afunde gradualmente, injete ar comprimido no barril para perseguir quaisquer impurezas. Envie um pequeno respingo de ar várias vezes seguidas. Se houver detritos, eles devem desaparecer após este tratamento.
   • Não use todo o conteúdo da sua bomba. De fato, o frio intenso resultante pode danificar o interior do barril, podendo o metal quebrar sob a ação do frio.
   • Durante esta operação, use óculos de proteção. O ar é enviado sob pressão e, se os detritos forem expelidos a alta velocidade, poderá causar lesões nos olhos.

2. 
   

   
   Use um removedor de ferrugem. Se você ouvir um ruído metálico no cano, é uma aposta segura que este é um problema de lubrificação. Para resolver o problema, você pode injetar um detergente (por exemplo, W40) no orifício do contator usando o canudo fornecido. Não há necessidade de injetar muito. Duas ou três pequenas esguichos devem ser suficientes. Feito isso, aguarde alguns instantes e mova a chave de volta para espalhar o produto dentro do barril.
   • Mesmo que esse método funcione, seria sensato considerar substituir rapidamente o barril, porque as coisas não devem ser tão fáceis.

3. 
   

   
   Substitua o barril. Se todos os métodos mencionados acima falharem, a solução é alterar o contator que será entregue com uma nova chave. O melhor é ir ao seu revendedor para explicar o problema. Certamente, você instalará o modelo certo de contator e você terá a garantia do fabricante.
   • Assim como fazer uma chave novamente, você precisará trazer os papéis do veículo e apresentá-los ao revendedor para provar que você é o proprietário.
   • A instalação de um novo contator causa automaticamente uma troca de chaves, mesmo que os antigos estejam em boas condições.