Como testar uma bobina de ignição

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• estágios
• Método 1 de 2: Realize um teste de faísca
• Método 2 Medir a resistência de uma bobina de ignição (teste de bancada)

A bobina de ignição é uma parte importante do sistema de ignição de um carro porque fornece energia elétrica às velas de ignição. Se um motor não der partida, falhar ou parar com frequência, isso indica que a bobina de ignição precisa ser substituída. Felizmente, um teste bastante simples pode ajudá-lo a determinar se sua bobina de ignição está funcionando normalmente ou se você precisa visitar seu fornecedor ou mecânico para corrigir um mau funcionamento.

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Método 1 de 2: Realize um teste de faísca

1. 
   

   
   Pare o motor e abra o capô do carro. Como na maioria dos trabalhos de manutenção de automóveis, comece a trabalhar no seu carro apenas quando estacionado, com o motor completamente parado. Abra o capô e localize a bobina de ignição. Sua localização pode variar de um veículo para outro, mas, em geral, essa bobina está localizada ao lado do para-choque ou perto do motor de partida ou sob a cabeça do dispensador. Esteja ciente de que em carros sem distribuidor, as velas de ignição estão diretamente conectadas à bobina.
   • A melhor maneira de localizar uma bobina de ignição é localizar o distribuidor e seguir o cabo que não leva a nenhuma vela de ignição.
   • Antes de começar, use óculos de segurança ou outros meios para proteger os olhos e que suas ferramentas de trabalho estejam isoladas, especialmente as braçadeiras, para protegê-lo de choques elétricos.

2. 
   

   
   
   
   Remova o fio da lua das velas de ignição. Em seguida, remova o cabo da lua das velas. Normalmente, os cabos são usados ​​para conectar as velas de ignição à bobina de ignição. Para evitar acidentes, tenha muito cuidado ao trabalhar no sistema elétrico do seu carro. Sempre use luvas e ferramentas isoladas.
   • Se o seu veículo estiver dirigindo por um tempo, o motor e outras peças estarão muito quentes. Se o carro estiver dirigindo por 15 minutos, o motor poderá ter uma temperatura de 90 ° C. Nesse caso, aguarde pelo menos uma hora para o mecanismo esfriar.
   • Você pode economizar tempo e evitar danificar as velas testando primeiro os cabos com um testador de velas. Não conecte a vela de ignição ao cabo, mas conecte o cabo ao testador. Prenda o jacaré no chão. Peça ao seu amigo para ligar o motor e ver se há faíscas.
   • Ao usar um testador de velas, você não exporá sua fornalha a possíveis detritos.

3. 
   

   
   
   
   Retire a vela usando uma chave de velas. Depois de remover o cabo, desmonte a própria vela. Isso é mais fácil se você usar uma chave de caixa especial chamada chave de vela.
   • A partir de agora, tenha cuidado e não deixe nada cair no compartimento vazio da vela. De fato, objetos estranhos que caem no cilindro podem danificar o motor quando você o liga e a remoção de detritos pode ser muito entediante. O melhor é tomar medidas para evitar esse tipo de situação.
   • Cubra a abertura com um pano limpo para evitar que detritos entrem na fornalha.

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   Reconecte a vela de ignição à bobina de ignição usando o cabo de alimentação. Agora, substitua o cabo da vela com cuidado. Você deve ter uma vela conectada ao distribuidor, mas isso está fora de sua "casa". Manuseie a vela de ignição com um alicate isolado para evitar choque elétrico.

5. 
   

   
   Coloque a extremidade rosqueada da vela de ignição em contato com uma parte metálica do motor. Em seguida, manuseie a vela de ignição que ainda está conectada ao seu cabo, de modo que a extremidade rosqueada toque uma parte metálica visível do motor. Pode ser qualquer parte robusta do bloco de cilindros ou até o próprio motor.
   • Novamente, você deve segurar a vela com uma pinça isolada e calçar luvas isolantes, se possível. Não arrisque ficar chocado ao deixar de tomar essas precauções básicas.

6. 
   

   
   Retire o fusível da bomba de combustível. Antes de ligar o motor para testar uma vela de ignição, desligue a bomba de combustível. Depois de fazer isso, o mecanismo não liga, para que você possa verificar se há faíscas no carretel.
   • Se você não desligar a bomba de combustível, o cilindro que você está testando não acenderá, porque a vela não está conectada. Por outro lado, você pode danificar seu motor, porque a gasolina entrará no cilindro.
   • Consulte o manual do seu veículo para localizar o relé ou o fusível.

7. 
   

   
   Peça a um de seus amigos para "chutar" o motor. Peça a um amigo ou ajudante que gire a chave de partida. Assim, caso a bobina de ignição esteja funcionando, o sistema de ignição do carro será energizado, incluindo sua vela de ignição.

8. 
   

   
   Procure faíscas azuis. Se a bobina de ignição estiver funcionando corretamente, você precisará ver uma faísca azul entre os eletrodos da vela de ignição quando seu amigo desligar o motor. Essa centelha será visível apesar da luz do dia. Se você não encontrar uma faísca azul, a bobina de ignição provavelmente está com defeito e é necessário substituí-la.
   • Uma faísca laranja é um mau sinal. Isso significa que a bobina de ignição não fornece energia suficiente para a vela. Várias causas podem causar esse fenômeno, em particular rachaduras isolantes nos enrolamentos, corrente "fraca", mau contato etc.
   • Você também pode não receber faíscas de todo. Geralmente, isso significa que a bobina de ignição está completamente "morta" ou que há uma ou mais falhas de contato ou que seu teste não foi realizado adequadamente.

9. 
   

   
   Remonte cuidadosamente a vela de ignição e substitua o cabo de alimentação. No final do seu teste, verifique se o motor do seu veículo está parado antes de repetir as etapas anteriores na ordem inversa. Desconecte a vela de ignição, coloque-a novamente em seu assento e conecte-a à bobina de ignição usando o cabo de alimentação.
   • Parabéns! Você terminou de testar sua bobina de ignição!

Método 2 Medir a resistência de uma bobina de ignição (teste de bancada)

1. 
   

   
   Desmonte a bobina de ignição. Em vez de usar o método anterior, que é relativamente difícil, você poderá verificar se a bobina de ignição está funcionando corretamente aplicando um segundo método. Se você tem um ohmímetro (Este é um dispositivo que pode medir a resistência elétrica), você poderá verificar o funcionamento da sua bobina de maneira definitiva e quantificável. No entanto, para iniciar este novo teste, você deve desmontar sua bobina de ignição para obter fácil acesso aos seus terminais elétricos.
   • Consulte o manual de serviço para obter instruções claras sobre como desmontar sua bobina de ignição. Normalmente, basta desconectá-lo do dispensador e desaparafusá-lo do seu suporte com uma chave inglesa. Antes de iniciar a operação, verifique se o seu motor está completamente parado.

2. 
   

   
   Encontre os valores de resistência da sua bobina de ignição. Cada bobina de ignição possui especificações especiais, principalmente em relação à resistência elétrica. Se as resistências da sua bobina forem diferentes dos valores nominais, você poderá dizer que sua bobina está danificada. Normalmente, você pode consultar o manual de serviço para encontrar os valores nominais que correspondem ao seu carro. Se você não conseguir encontrar esses valores, consulte seu revendedor ou pesquise on-line.
   • Em geral, a maioria das bobinas de ignição dos carros tem uma resistência entre 0,7 e 1,7 ohms para o enrolamento primário e 7500 e 10 500 ohms para o enrolamento secundário.

3. 
   

   
   Coloque os fios do medidor nos terminais do enrolamento primário. Geralmente, existem três terminais elétricos, um de cada lado e o terceiro no meio. Esses terminais podem ser externos, ou seja, excedem um pouco do corpo da bobina ou internos, ou seja, estão embutidos na massa, mas isso não importa. Escolha o medidor do seu ohmímetro e coloque cada cabo em um dos terminais elétricos laterais. Anote o valor da resistência. Esta é a resistência de enrolamento primário da bobina.
   • Esteja ciente de que alguns modelos recentes de bobinas de ignição têm terminais cujo layout difere do encontrado nas bobinas de um modelo atual. Consulte o manual de serviço do seu carro se tiver alguma dúvida sobre a posição dos terminais que correspondem ao enrolamento primário.

4. 
   

   
   Coloque os fios do medidor nos terminais do enrolamento secundário. Em seguida, coloque um dos fios em um dos terminais laterais e o outro no terminal central da bobina de ignição. Este é o terminal que normalmente recebe o cabo principal do distribuidor. Observe o valor da resistência que corresponde ao de enrolamento secundário.

5. 
   

   
   Verifique se os valores que você lê correspondem às especificações do seu carro. As bobinas de ignição são partes sensíveis do sistema de ignição dos carros. Mesmo que o valor da resistência do enrolamento primário ou do enrolamento secundário seja levemente diferente do valor prescrito pelas especificações técnicas, é melhor substituir a bobina porque ela provavelmente está danificada ou fora de serviço.