Como limpar um radiador de carro

Contente

• estágios
• Parte 1 Drene um radiador
• Parte 2 Limpando o interior de um radiador
• Parte 3 Preenchendo um radiador

Todos os anos, o óleo de um carro precisa ser trocado, mas você sabe que o líquido de arrefecimento também deve ser? Em geral, ele deve ser alterado a cada cinco anos ou após 60.000 a 70.000 km. É uma operação simples para drenar o radiador, depois limpar o radiador (por dentro e por fora) e, finalmente, colocar um novo lantigel. Se tudo correr bem, você o mantém por cerca de uma hora sem recorrer a equipamentos especiais.

estágios

Parte 1 Drene um radiador

1. 
   

   
   Opere apenas com um motor frio ou quente. Se você dirigiu, espere uma boa hora antes de fazê-lo. Você deve poder colocar a mão no motor sem se queimar. Esta é uma medida de segurança: em operação, o líquido de refrigeração está próximo de 90 ° C, com queimaduras graves.

2. 
   

   
   Equipar-se. Use luvas e óculos de látex, o primeiro impedirá que você entre em contato com o lantigel, sempre um pouco corrosivo, o segundo, para receber nos olhos qualquer projeção. Isso também irá protegê-lo ao trabalhar com o motor.
   • Lantigel é um produto químico que não deve entrar em contato com os olhos ou as mãos. Escusado será dizer que não deve ser absorvido.

3. 
   

   
   
   
   Levante a frente do veículo. Isso permitirá que você veja melhor o que está fazendo, deslize o recipiente vazio e solte o parafuso de sangria. Coloque o conector no lugar certo (leia o manual). Antes de levantar o carro, você deve acionar o freio de estacionamento e mudar a velocidade para que o veículo não se mova durante o levantamento. Deslize sua panela de drenagem sob o radiador, sob a purga.
   • Lidéal é colocar seu veículo em velas de segurança, para que você não arrisque nada.
   • Não sangre seu radiador diretamente no chão, você o poluirá. Colete e guarde para reciclagem.
   • Para despejar o líquido refrigerante antigo em latas, planeje um funil.

4. 
   

   
   Levante o capô. Em seguida, localize o radiador que, por razões óbvias de resfriamento, está na frente do veículo, atrás da grade perfurada. Dê uma olhada nas mangueiras conectadas a elas para detectar rachaduras ou rachaduras. Se for esse o caso, você (ou um mecânico) deve substituir a mangueira com defeito.
   • Se a parte externa do radiador estiver suja, limpe-o com uma escova de cerdas de nylon rígida embebida em água com sabão. Insista bem em passar entre as barbatanas.

5. 
   

   
   
   
   Desaperte a tampa do radiador. É de cor cobre e de forma circular, mas com duas orelhas pequenas. Para o líquido de arrefecimento drenar completamente, abra-o. Gire no sentido anti-horário, existem dois entalhes.
   • Solte a tampa, mas deixe-a no lugar para não perdê-la e verifique se ela não cai nas profundezas do motor.

6. 
   

   
   Abra a válvula de purga do radiador (ou válvula). Está sempre na parte inferior do radiador e ao lado. Para afrouxá-lo, geralmente são necessários fórceps, mas se for uma válvula, é uma chave de fenda. Como se trata de uma purga, você deve soltá-la com cuidado para que o líquido não saia de uma vez e flua bem para o seu recipiente. Equipe também uma lâmpada, porque a área é bastante escura.

7. 
   

   
   Aguarde o final do dreno antes de fechar a torneira. A quantidade de dantigel (entre 5 e 7 litros) é uma função do volume do radiador, que depende do tamanho do motor. A drenagem é mais curta. Quando nada fluir, remova o recipiente e feche a válvula do radiador.
   • Transfira o lantigel usado em latas de plástico e leve-o ao local de descarte mais próximo para reprocessamento. Não jogue nos esgotos!

Parte 2 Limpando o interior de um radiador

1. 
   

   
   Despeje um limpador de radiador no radiador. Leia as instruções fornecidas pelo fabricante, mas, em geral, você deve primeiro derramar o limpador e depois 3 ou 4 litros de água (torneira ou destilada). Para evitar colocá-lo em qualquer lugar, use um funil. Feche o radiador e verifique se a tampa do tanque de expansão também está travada.
   • Os limpadores de radiador estão disponíveis em lojas de suprimentos automotivos ou na Internet.
   • A água destilada não contém sal ou clorato que atacaria o metal, pois contribui para a longevidade do seu radiador.
   • Quanto ao funil usado, leve o que você reservar para o seu trabalho no carro. Não se divirta tomando na cozinha!
   • Consulte o manual de manutenção do veículo se o fabricante especificar um modelo específico de limpador e quanto.

2. 
   

   
   Ligue o veículo e deixe-o funcionar por 5 minutos. Para mais tráfego, ligue o aquecimento. Durante esta circulação, o produto de limpeza dissolve os últimos vestígios de dantigel e alguns outros depósitos (calcário, em particular).
   • Trabalhe apenas em local bem ventilado. Como o motor, é essencial evitar estar em uma área fechada por causa dos vapores de monóxido de carbono.

3. 
   

   
   Desligue o motor. Aguarde um quarto de hora até que esfrie. Como você também operará um segundo dreno, seria perigoso abrir a tampa do radiador enquanto este estiver quente e, portanto, sob pressão.

4. 
   

   
   Remova com cuidado a tampa do radiador. Verifique se a bandeja de drenagem está bem embaixo do radiador e solte a torneira de drenagem para drenar a solução de limpeza (agora poluída). Se o seu radiador estivesse sujo, você receberia água muito suja e enferrujada.

5. 
   

   
   Lave o circuito. Possui revestimento interno de dantigel, ferrugem residual e produto de limpeza: é hora de enxaguá-lo. Despeje na água da torneira do radiador (4 a 5 L), feche o radiador e ligue o motor com o aquecedor por cinco minutos. Deixe esfriar e limpe o circuito pela terceira vez. Se a água ainda estiver suja, faça outra lavagem.
   • Enquanto a água destilada é melhor, é mais cara. Para limpar e enxaguar, tome água da torneira. Mesmo que seja calcário, não terá tempo para se acomodar.

Parte 3 Preenchendo um radiador

1. 
   

   
   Prepare seu anticongelante. Em uma vasilha de 5L que já continha lantigel (e que você reservou), misture 2 L de dantigel puro e 2 L de água destilada. Como as densidades desses dois líquidos não são exatamente iguais, você deve agitar bem a lata para obter uma mistura homogênea.
   • Se você não for muito manual, compre uma lata de 5 litros de dantigel em uma loja de suprimentos para carros.

2. 
   

   
   Despeje o lantigel no radiador limpo. Para evitar molhar o bloco do motor ou os fios elétricos, use um funil e despeje lentamente, pois o funil pode voltar. Antes de encher, leia atentamente o livreto de manutenção que especificará a quantidade a ser derramada. Alguns despejam uma porção de lantigel diretamente no radiador e o restante no vaso de expansão que possui pontos de referência.

3. 
   

   
   Ligue o seu veículo. É certo que o lantigel flui por gravidade, mas não o suficiente. Além disso, ao dar partida no motor, a bomba de água forçará o novo anticongelante a preencher todos os espaços. Verifique o nível no vaso de expansão e refaça o nível, se necessário. Após um ou dois minutos, recoloque a tampa apertando-a firmemente.
   • Aguarde cerca de quinze minutos para o líquido penetrar nos canos.

4. 
   

   
   Refaça o nível. A mistura está agora bem distribuída por todo o sistema de refrigeração e há uma boa chance de que o nível tenha caído. Aguarde até que o motor esteja frio, abra a tampa do tanque de expansão e substitua, se necessário, por lantigel; o nível do líquido deve estar entre MIN e MAX. Aperte a tampa.
   • Limpe o recipiente vazio e guarde-o para a próxima vez. O melhor é reservar este recipiente apenas para a drenagem do radiador.